越吵，越大！ 新快遞行業形勢如何，發展方向已經確定

新快遞法規的出台，旨在規範快遞行業的行為，維護消費者權益，保護消費者權益，糾正不規範派送和快遞行為。

在快遞新規出台的第三天，是否如規預期送貨上門？ 顯然不是，一片譁然，快遞員堆積如山，快遞員大面積離開。

現在真的有了一種新的快遞取件方式，那就是自己找，堆積如山的快遞讓收件人怎麼找，既費時又費力。

由於快遞員辭職，很多快遞無法送達，只能由收件人自己找到，新規的發布意在規範快遞行業的行為，不知道是放行太突然，還是快遞行業不想面對現實， 各方都還沒有準備好。

新規定實施幾天後，三方現在都面臨著問題。

郵差：3月1日之後，快遞員寄的明顯少了，還沒來得及送400-600件，最多就能送1000件，每單約5毛錢; 現在要送到門口，每天只能送100多件，而且要很晚才送達。

特快站：新規出台後，快遞員發到郵站的快件少了很多，現在做起來很困難，唯一的快遞無法支撐郵局的運營成本，面臨關門的風險。

消費者：從這幾天新規的發布來看，消費者應該更願意向郵局傳送特快專遞，這樣對大家來說更方便。

網友評論道。 驛站有多方便，又不會丟，所以我想知道，快遞送達的時候，家裡每天都有人嗎？ 你不用上班嗎？

我們還是送到收集點，多方便，下班後就拿走，送到門口可能不在家。

現在有那麼多高層建築，一棟樓裡住多少戶人家，都得送到門口，能不能送到門口？ 而且酒店不會讓你進去走動。

新規的出台太過突然，不合適的還有很多，各方都沒做好準備，但對很多人來說確實方便方便了不少。

預計未來快遞行業將大量招聘快遞員，增加就業機會。

相應的快遞成本肯定是，畢竟羊毛已經出羊了，最後快遞員的工資會由消費者支付。

但怎麼說呢，畢竟快遞員也提供相應的送貨上門服務，自然能賺到相應的報酬。

以後要是想買幾塊錢包郵，恐怕是不可能的。

您如何看待快遞新規的發布？

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