大家都知道殲-16戰鬥機，但很少有人知道殲-11系列家族中的殲-11D和殲-16同時。
J-11D是一架戰鬥機比J-16更先進懸掛美國的***戰鬥機F-15，堪稱國產版的蘇-35
但這麼優秀的戰士，最後，它沒有交付給部隊這是怎麼回事？
停在機場的J-11D戰鬥機的鳥瞰圖。
J-11戰鬥機的誕生離不開中國引進的蘇-27SK戰鬥機當時，我國首先從俄羅斯購買了24架Su-27SK戰鬥機。
Su-27SK戰鬥機。
但只能通過介紹它不能完全解決我國當時面臨的困境- 全面落後的裝置。
因此，經過慎重考慮，我國決定引進俄羅斯Su-27SK戰鬥機生產線並移交給中國申飛集團進行後續工作。
在神飛集團的努力下，1998年，首批組裝的兩架殲-11成功首飛。
此時的殲-11可以說是蘇-27SK的“複製品”，全部採用俄製部件組裝而成，但這顯然不是我們想要的結果，所以神飛集團J-11國產化的準備工作再次開始。
與最初的殲-11相比，殲-11B只用了幾年時間就完成了首飛，J-11B可以說是一架全新的戰鬥機。
J-11B它被重新裝備中國自主研發的多種航電系統實現了從進口組裝到國產化的飛躍。
殲-11B，其中最關鍵的屬於飛控系統國產化
然而，J-11B在交付給部隊後頻繁的故障，問題集中在飛控系統、發動機等核心部件上。
製造商瀋陽飛機公司又花了一年時間逐步解決了這個問題，最終殲-11B在2006年通過了設計定型，開始批量服役。
進入21世紀後，中國高度重視通過資訊戰獲得制空權的戰略方向，同時，有源相控陣雷達廣泛安裝在西方國家的戰鬥機上。
為了不讓殲-11系列落後，中國決定在J-11B的基礎上開發一種新的多用途戰鬥機-J-11D。
2015年4月，殲-11D原型機首飛成功作為殲-11系列中最先進的機型，殲-11D的研製目標是什麼？ 它的整體設計理念是什麼？ 這需要我們深入研究這架戰鬥機的細節。
（1）航空電子系統公升級
與殲-11B相比，殲-11D最大的亮點是航電系統的全面公升級。
殲-11D最引人注目的是它是新開發的帶 2000 T R 模組的有源相控陣雷達該雷達在 X 波段工作，並以一定角度安裝以降低雷達橫截面。
此外，紅外搜尋和跟蹤系統也得到了加強，並增加了新的光電感測器它具有更強的對抗敵機紅外干擾的能力。
同時，車載電子裝置通過新設計的光纖高速資料匯流排相互通訊資訊融合水平大大提高。
（2）電力系統優化
在動力總成方面，殲-11D採用成熟的國產太行10發動機這是一種高推重比和高推力的發動機它為J-11D提供了充足的動力。
同時，全新的數字飛控系統飛行的靈活性和機動性大大提高
（3）氣動布局調整
為了適應新型號和新裝置的安裝需求，殲-11D在氣動布局上也略有調整。
翼尖掛架從梯形改為開槽，用於安裝光電紅外混合制導PL-10超視距空對空飛彈。
腹部下方新增了兩個額外的**掛載點J-11D的載彈量大大增加。
如此優秀的殲-11D與我國的殲-16、俄羅斯的蘇-35、美國的F-15相比如何？
（1）與殲-16的異同
殲-11D和殲-16是在同一時間開發的可以說是中國一流機械技術的巔峰之作。
兩者最大的區別是：殲-11D更注重空戰優勢而殲-16強調多用途作戰能力。
在具體配置方面，J-11D和J-16兩者都配備了AESA雷達和光纖內部網路。
但殲-11D的雷達天線口徑更大，輸出功率更強它有利於遠端防空搜尋和目標跟蹤。
J-16的雷達由於尺寸和重量而受到限制輸出功率會更低。
如果將兩者進行比較，殲-11D的空戰效能更勝一籌，而殲-16的多用途效能則更全面，二者可以說是相輔相成，共同提公升了中國空軍的整體作戰能力。
（2）與Su-35的比較
俄羅斯的Su-35戰鬥機也是在Su-27的基礎上開發的它的地位相當於“終極側翼”。
那麼我們不妨將中國的J-11D與它進行比較，我們就可以找出答案了J-11D在各個方向上都超過了Su-35
在雷達方面，殲-11D採用AESA，蘇-35仍為PESA，殲-11D的探測範圍和抗干擾能力更佔優勢。
*配置殲-11D的PL-15飛彈射程為200公里，遠遠超過蘇-35的R-77這將使殲-11D在遠端空戰中具有巨大的戰術優勢。
即使在機動性方面，Su-35的傳統優勢，J-11D也不會落後。
數字飛行控制系統與向量引擎完美配合因此，J-11D也獲得了超級機動能力。
可以說，殲-11D堪稱“國產側翼的終極版”。它的整體作戰能力並不遜色於Su-35，甚至可能超過Su-35。
（3）與美國F-15戰鬥機的比較
在外觀方面，兩者的尺寸相似，都是大型雙引擎單座戰鬥機。
但在航空電子系統配置中，殲-11D使用更先進的AESA相控陣雷達，這使其在遠端搜尋和跟蹤效能方面具有優越性。
在載荷方面，殲-11D可以安裝在中國自主研發的殲-11D上PL-15中程空對空飛彈和 F-15仍然停留在AIM-120的水平，這使得J-11D具有更長的有效射程。
美國F-15
然而，由於機身的設計，F-15的機動性和高空高速效能更具優勢這是殲-11D需要改進的領域。
美國F-15
從電子對抗的能力來看，兩者都在不斷提高相關裝置的效能。
但是殲-11D更加關注雷達的低可探測性，這有利於進行主動電子對抗。
F-15 在干擾箔和熱火炬等被動對抗系統投入更多
可惜殲-11D竟然有如此出色的效能最後，它沒有投入使用它只能淪為技術驗證機器，其大規模生產和部隊裝備計畫被迫終止。
（1）殲-20發展迅速
在殲-11D發展的同時，中國的殲-20隱形戰鬥機也在如火如荼地進行中
作為中國第一款五代機，殲-20的效能和作戰能力遠遠超過殲-11D。
殲-20大量運用隱身技術和先進的航電設計理念，代表了未來戰機的發展方向。
殲-20隨著殲-20效能的不斷提高和試飛的成功，這架五代機正逐步走向實戰相比之下，殲-11D的技術儲備性質越來越明顯。
殲-20空軍也更傾向於大力研製和部署殲-20，而不是同時操作老式殲-11系列和殲-20戰機。
（2）殲-16的量產情況
除了J-20，另一種對殲-11D有影響的飛機是殲-16。
殲-16作為同期發展的產物，殲-16整體效能不遜色於殲-11D，在多用途效能上甚至更好。
隨著殲-16的設計定型和試飛成功，這款雙座多用途戰鬥機迅速進入量產和部隊安裝階段。
大量的裝備殲-16大大降低了空軍對殲-11系列的依賴，殲-11D的生產和部署沒有得到足夠的重視。
（3）戰術要求的變化
除了新機型的快速發展外，中國空軍自身作戰理念和戰術需求的變化也影響了殲-11D。
在新的形勢下，空軍更注重飛機的多用途效能，而不是像殲-11D那樣特別強調空中優勢。
同時，考慮到後勤保障和使用成本，空軍不想同時操作太多飛機，而殲-16的出現正好滿足了這一需求。
所以即使效能很先進，殲-11D也逃脫不了被“拋棄”的命運。
儘管它最終未能投入使用，但殲-11D的許多技術特點和創新，對我國其他戰機型號的發展仍具有重要的借鑑意義。
a） 殲-11B改進參考。
殲-11B是中國引進蘇-27技術最成功的例子它也是殲-11系列研製的基石，殲-11D在此基礎上積累了大量的技術，為日後殲-11B的改進提供了寶貴的經驗。
殲-11D的設計理念，如航電系統公升級、發動機優化、配置調整等，可以直接應用於殲-11B的後續公升級機型，這將大大提高殲-11B的作戰能力，延長其使用壽命。
2）殲-15艦載機供參考。
與陸基飛機相比，海軍艦載機對效能和可靠性的要求更高殲-15是中國自主研製的艦載多用途戰鬥機。
J-11D的一些結果還可以為殲-15的研製提供參考。
例如，數字飛控系統的優化將提高J-15的飛行質量; 先進的雷達和紅外搜尋系統也可以安裝在J-15的後續型號上。
J-15降落在遼寧艦上。
這些應用將大大提高**-15的作戰能力，以便它能夠更好地執行海上打擊任務。
3）整體技術水平有所提高。
我們還需要注意到，殲-11D的研製和試飛，也是中國航空工業整體技術水平的重要提公升。
無論是雷達、發動機、航空電子裝置，還是機身、材料等殲-11D的方方面面都積累了寶貴的開發和測試資料。
這些技術經驗將推動其他中國戰機乃至民用飛機的設計和製造，可以說殲-11D為中國航空工業的未來發展奠定了基礎它的意義遠遠超出了模型本身。
儘管 J-11D 未能投入使用，但這並不代表J-11系列開發的結束。
事實上殲-11B是基本型號，仍然裝備了大量部隊它是中國空軍戰鬥力的重要組成部分，其後續公升級的殲-11BG也已開始部署。
可以預見，已經公升級了航空電子裝置和其他關鍵系統的殲-11BG將繼續發揮作用它已成為中國空軍裝備系統的重要組成部分。
殲-11D的技術也將進一步推動殲-11系列的發展，開啟殲-11系列的新篇章。
從殲-11D的研製過程中，我們也可以看出中國戰機的發展方向。
明確的戰術任務方向，強調多用途效能，強調資訊化水平，繼續推動隱身技術、高超音速等前沿技術的應用。
這些概念和特點將貫穿中國未來戰鬥機的設計理念不僅在J-20等第五代飛機上，它還將逐步滲透到殲-10和殲-16等第四代飛機甚至更低一代的演進中。
這不僅保證了尖端技術的主導作用，而且還考慮到了向後相容的需要。
因此，儘管沒有服務，然而，J-11D的發展體現了各種概念和創新思想，這將對中國未來戰鬥機的發展產生深遠的影響。
它不僅促進了殲-11系列的不斷演進，也激發了其他機型的技術積累，對我國戰機發展戰略的實施起到了關鍵的支撐作用。