法國已與丹麥簽署了一項雙邊協議，作為其國內碳排放目標的一部分，未來可能會有更多協議。
周一，工業和能源部長羅蘭·萊斯庫爾（Roland Lescure）的內閣表示，為了實現歐洲到2030年將溫室氣體排放量比1990年水平減少55%的目標，“有必要在沒有低碳替代品的技術中使用碳捕獲”。
該運輸專案將通過法國天然氣運輸公司GRTGAZ開發的Dartagnan Carboduc（碳管道）的乙個分支進行，該管道將通過荷蘭和比利時的港口將天然氣從法國輸送到挪威海岸。
然而，根據Lescure辦公室的說法，第一批運往丹麥的運力很可能是通過船運，而不是通過這條管道。
萊斯庫爾的辦公室表示，今天的簽署“將使法國最早在今年有可能從實際法律角度向丹麥出口二氧化碳”。 該協議是在歐盟能源部長會議期間達成的，由兩份檔案組成。
第乙份是建立政治合作協議的意向書。 第二種是雙邊協議，這是《倫敦公約》規定的強制性協議，該公約規定了碳運輸和儲存的規則。
此舉將有助於法國實現到2030年儲存超過800萬噸碳和到2050年儲存2000萬噸碳的目標。 歐盟2030年的目標是5000萬噸。
與挪威的專案同時進行
有了這樣的目標，僅憑丹麥的能力是不夠的。 1月中旬，部長在互惠基礎上與挪威簽署了另乙份意向書**。
2023 年 10 月，Lescure 前往挪威參觀了北極光專案，該專案是 Total Energy、Equinor 和 Shell 三家石油和天然氣公司的合資企業，在北海的前海上油洞中提供碳儲存。
北極光的儲存能力尚未投入使用，但最終有可能在2024年儲存150萬噸二氧化碳，到2026年增加到500萬噸。 位於Pas-de-Calais地區的兩個法國工業基地已經簽約使用此功能。
有待委員會核准
為了最大限度地提高其運輸和儲存碳的能力，法國工業界正在推動與其他歐盟國家簽訂合同。 特別是荷蘭和義大利，據說有能力轉售，但萊斯庫爾的辦公室表示，目前還沒有達成協議。
為了使合同過程更加順暢，Lescure辦公室表示，法國一直在努力審查《倫敦公約》的現有框架。
目前，關於碳捕集與封存合同的條款要求簽署雙邊協議。
幾個月來，法國一直在呼籲歐盟或歐洲經濟區（EEA）的共同成員資格成為一種默契。
但就目前而言，“歐盟委員會花了很長時間才回覆我們，”內閣直言不諱地補充道。
幾個月來，我們一直在等待法律意見......關於這個問題“但是，我們相信歐盟委員會很快就會給我們乙個積極的意見。 ”
內閣表示，它還希望在未來六個月內獲得歐盟委員會的授權，通過歐盟國家援助規則管轄的所謂“碳差額合同”，為參與碳捕獲的製造商引入支援機制。
這些合同使製造商能夠彌補每噸二氧化碳的市場**與通過使其活動脫碳來避免碳排放的成本之間的差額。
與此同時，法國仍然沒有明確的碳捕集、封存和利用戰略，也沒有明確的時間表。 然而，該公司指出，目前正在等待能源監管委員會的反饋。