2003年,一汽豐田將普拉多引入中國市場,並已獲得近35萬使用者,除了國內市場外,在熱帶雨林、沙漠戈壁、丘陵盆地等都能看到普拉多的身影。作為眾多鐵桿越野車迷心中的夢想,第五代機型終於公布了**47-57萬元的網購。
快速了解優缺點。
優點。 1.它具有出色的越野能力和出色的穩定性。
2.有一定的粉絲群需要支援。
3.由內而外的整體更新,產品實力更強。
缺點。 1.預售**偏高。
第五代普拉多有四個等級:UN、ALR、ADV 和 LUX HI。 圓形大燈和矩形大燈可選,座椅布局有 5 至 6 種選擇。 不過可惜的是,圓形大燈和5座只能在聯合國版中選擇,不夠靈活。
在外觀方面,內飾已經亮相很久了,這裡就不贅述了。 主要外觀是基於蘭德巡洋艦的新普拉多的配置"300"該系列建立在相同的GA-F平台上,具有更好的通過性。 車輛的剛性也得到了進一步的提高,提供了更安全、更穩定的駕駛體驗。
在看不見的地方,首次搭載了EPS電子助力轉向系統和SDM穩定桿分離裝置,兼顧了越野場景下的通行性和乘坐舒適性,以及城市中的操控穩定性。
在動力方面,全新普拉多配備了24T柴電混合動力系統組配Direct Shift-8AT變速箱,最大功率243kW,最大扭矩630Nm(豐田內部測試資料)。 在越野配置方面,它配備了帶Torsen限滑**差速器的全時全輪驅動系統,以及電子機械後橋差速鎖。 提供多地形選擇功能的MTM監控系統、MTS多地形可選駕駛輔助裝置、PVM全景監控系統,進一步方便觀察室外環境,提高行車安全性。
在舒適配置方面,它配備了車載冰箱、平視顯示器(HUD)、用於倒車攝像頭的真皮電動座椅和用於全景天窗的電動天窗。 輪轂有18英吋和20英吋兩種,為了解決越野涉水條件下無法開啟尾門的痛點,尾門採用雙尾門設計,上下層獨立啟閉。
總結。 普拉多在國內市場一直受到眾多消費者的喜愛,第五代新款普拉多可以說在外觀、內飾、效能、配置、越野能力等各個方面都進行了公升級! 隨著中國未鋪砌道路越來越少,對硬核越野車的需求也越來越少。 此外,在好玩的硬核越野市場,普拉多不僅要應對中國自主品牌新產品,其他海外合資產品也逐漸進入中國市場! 第五代新普拉多最終能給出什麼樣的答案? 讓我們拭目以待!