近日，有汽車博主曝光了理想汽車向某平台發出的投訴通知信，其中指出部分使用者對理想汽車新款MEGA車型進行惡意P圖，使用“點安”及相關圖案，並在車身底部標註“新能源殯儀車”，嚴重侵犯了理想汽車的產品形象和品牌聲譽。 並侵犯了理想汽車的聲譽。 理想情況下，平台需要刪除相關內容。
這一訊息立即引起軒然，目前通知信中涉及的鏈結一直無法開啟，理想汽車還表示，發出通知信的網友已經更改了賬號名稱，無法找到相關資訊，目前正在解決中。
據悉，近半年來，網路上關於理想車的吐槽頻頻，關於理想車的風波似乎從未停止過。 今年1-2月，不少網友抱怨理想L7提車後價格大幅下跌，涉嫌欺騙消費者。 其中一位網友表示，銷售暗示2023年12月的折扣會最大，引誘他下單，另一位網友表示銷售明確告知價格不會改變，降價資訊在購買40天後就傳了出去。 2023年12月，有網友吐槽同款車型，汽車座椅使用僅半年就鼓鼓囊囊，還配備了**和**證據。
這已經不是理想汽車第一次暴露質量問題了。 2022年7月17日，據央視報道，理想L9試駕懸架出現問題，車輛左前輪卡在車身內無法正常行駛，疑似車輛空氣懸架故障。 根據其**網路聊天記錄截圖，該車突然剎車後“砰”的一聲，前懸斷裂。 對此，理想汽車表示：“這個故障是非量產車型零部件的案例問題，原因已經查明，這個問題將在最終量產車身上解決。 ”
此前，理想還涉嫌故意隱瞞新車資訊，以便讓客戶購買舊車型。 據資訊網2021年6月29日訊息，當年4月，市民王先生在理想汽車青島金獅廣場零售中心購買了一輛理想ONE車，銷售顧問告知他近期不會有改款車型。 但乙個月後，Ideal 召開新聞發布會，公布了 2021 款改款車型。
與此同時，這一系列的質疑聲音與理想汽車的光鮮成就形成了鮮明的對比。 當小鵬、蔚來等車企還在為鉅額虧損而苦苦掙扎時，理想汽車早已“贏了”。 2月26日晚間，理想汽車披露財報，2023年實現營業收入123851億元，成為中國首家年營收超1000億元的新動力車企，淨利潤1189億元，自交付以來首次實現年度盈利，不僅實現了扭虧為盈，而且按利潤價值超過100億，可以說“一勞永逸”抵消了前五年的累計虧損。 超千億營收的背後，是理想汽車交付量的大幅增長。 資料顯示，2023年，理想汽車將交付37輛6萬輛，同比增長182輛2%，成為中國市場新能源汽車銷量超過30萬元的冠軍。 此外，這份財報也讓理想汽車股價飆公升，美股飆公升超過18%，港股飆公升25%。 一夜之間，理想汽車的美女價值公升至43862億美元，其中港幣**價值超過3,700億港元。
如此驕人的成績，大大增強了李翔的信心，他設定了2024年80萬台的交付目標，而2024年為37臺60,000輛的交付量將增加一倍以上。 不過，從新能源汽車的環境來看，要實現這一目標並不容易。 3 月 4 日，在短短 24 小時內，許多行業領導者不約而同地加入了第一場戰鬥。 小鵬汽車將 g6 做到了 1899萬，比亞迪直接掀起了桌子，20萬以上的市場競爭將更加激烈。 再加上華為文捷、小公尺汽車等新勢力以及傳統車企的圍剿，可想而知，理想汽車即將遭遇一場“硬仗”。
除了外部競爭壓力外，理想汽車的內部壓力也不容小覷。 據悉，理想汽車雖然目前正在加快布局5C超級充電站，補電速度非常快，但在網點數量和密度等涉及基礎設施建設方面，仍需進行一系列的評估和投入大量資金。 此外，隨著AI技術的不斷迭代公升級，理想汽車在智慧型駕駛研發方面的投入與優秀同行的投入仍存在差距。
今年的新能源汽車大賽已經拉開帷幕，理想之車能否繼續“傲然大笑”，拭目以待。
資訊網路評論員雲。