蔚來成立至今已有近10年的歷史，但由於其大部分車型都是新能源屬性，因此仍被譽為汽車製造中的一股新生力量。 蔚來ET5T是純電動版的中型車之一，目前有4個版本的配置在售，銷量一直沒有大的突破，今年1月只售出了2208輛新車，那麼為什麼它的銷量不高呢？
眾所周知，新能源汽車在國內已經走紅，市場占有率也越來越高，但中型車細分市場卻是個例外，根據官方汽車銷量榜，月銷量前十的車型中，新能源汽車寥寥無幾，就連新能源頭車企比亞迪， 吉利等很少涉足這一領域，蔚來汽車去年6月上市蔚來ET5T，今年2月也進行了改款。
接下來，我們來看看蔚來ET5T的產品實力。 作為該車型的純電動版，蔚來ET5T採用江蘇時代電池，根據不同版本，電池容量分別為75kWh和100kWh，對應的CLTC純電動續航里程分別為530KM和680KM。 整車支援500kw快充，短續航版只需0它可以在 10 小時內從 80% 充電到 6%，並且 08小時充電率達到市場主流，也有利於省時省錢。
動力方面，蔚來ET5T搭載雙電機，總功率360kW，峰值扭矩700N·m，4秒即可實現官方000加速，相當不錯。 汽車從起步到行駛加速的整個過程非常流暢，踩下油門時，強勁的動力充滿了推力。 即便如此，該車在城市道路和高速公路上都很穩定，新車標配了L2級輔助駕駛、自動變道輔助、自動坡道出口（入口）等多種輔助功能，還可以緩解駕駛員在長途駕駛中的駕駛疲勞。 在360°全景影象、透明影象、盲點影象等駕駛輔助影象的支援下，新手駕駛員可以在陌生的環境中從容駕駛。
進入蔚來ET5T的座艙，簡約的內飾被大面積的柔軟材料覆蓋，柔軟的座椅貼合車身曲線，即使長時間騎行也不會感到疲倦。 給出了金沙公尺和電紫兩種配色風格，方便不同審美的使用者找到適合自己的配色。
平底方向盤標配四向電動調節、多功能控制和記憶功能，必要時可選配加熱功能10。2英吋全液晶儀錶盤+128寸中控屏在新能源汽車中比較常見，中控屏的清晰度比全液晶儀錶盤要高，即使坐在後排也能看得清清楚楚。
新車中控屏內建榕榕車載系統，搭載5G網路、手動互動和GPS導航等常規配置，16+256GB記憶體就夠了，23款車型搭載高通驍龍8155晶元，車機流暢度非常有保障，24款車型公升級到高通驍龍8295晶元， 操作起來更絲滑。
空間方面，新老蔚來ET5T的長寬高分別為4790 1960 1499mm，軸距為2888mm。 這輛車的行李箱容積為 450 公升，可同時容納三個不同尺寸的行李箱，後排座椅摺疊後可獲得 1,300 公升的儲物空間。
以上對蔚來ET5T的多維度深入分析表明，這款車在內飾配置和動力系統方面具有較高的產品競爭力。 在這種情況下，為什麼蔚來ET5T的銷量不高？ 我認為最重要的是定價，該車的官方指導價是2980,000元和3560,000元。 現階段，新能源汽車市場內卷愈演愈烈，很多預算有限但追求空間較高的使用者會考慮中型車，所以看到蔚來ET5T的售價高達30萬，自然會勸阻一波人。
不可否認的是，當凱美瑞、帕薩特等中型車給予更大的折扣時，消費者會購買傳統的燃油車，但在去年年底，五菱星光PHEV也憑藉其實惠的價格在銷售端獲得了更高的回報，所以從這個角度來看，並不是蔚來ET5T的產品實力有問題， 但是定價太高了。