近日，比亞迪確認今年將對技術進行迭代。 這在一定程度上可以更好地理解當下“油比電低”的定價策略，目前新款元加榮耀版也已經問世，比去年的冠軍版低了1位60,000 左右，11980,000。 至此，整個王朝網的改頭換面已經基本完成，將精力放在秦樂這樣搭載“迭代技術”的新車上。 雖然依舊是這一代科技，但降價後的元加榮耀版產品動力依舊強勁，而且新車主要還多配了黑騎士漆。
新款元PLUS的尺寸保持不變，長度為4455公釐，而艾安Y PLUS已經與提前降價形成了競爭，在設計上沒有變化，亮點是全新“黑騎士”噴漆，整車只有前後燈組，部分車徽飾件沒有塗成黑色， 而輪轂採用雙色處理，在傳統黑色塗層的高氣場基礎上，保留了比亞迪車型的辨識度。同時，Black Knight車型也採用了深色的新內飾配色方案。
內飾的基本布局保持不變，家族車把形狀和環形柱狀通風口提供了可識別的結果，而黑騎士內飾則被大量改為黑色，座椅上引入了綠色縫線。 鑫源PLUS與之前的Song Pro和Song PLUS類似，核心已經公升級為智慧型化，新一代DILINK40車機支援連續語音對話，之前的冠軍版車型未來也會OTA公升級。 此外，新車還配備了寬溫程、熱幫浦、自動空調、胎壓顯示等功能。 可選 156英吋大螢幕。
動力方面，新車延續了八合一電機，爆發出150千瓦，加速7在3秒內，它擁有430公里和510公里兩種續航里程，與當前型號相同。 與同價位的Aion Y PLUS機型相比，元PLUS仍具有一定的動力優勢。
整體來看，新款元加作為今年最後一款“榮耀版”車型，畫上完美句號，如前所述，比亞迪今年將發布新一代科技，預計4月北京車展上會有大動作。 目前，率先推出的新車型有秦L、唐MPV，以及官方公布的海獅07等車型，騰勢、豹式方程式、揚望等子品牌也搭載了大量車型，入門級和高階化是圓潤的，是全方位的發展。