在京張高鐵上工作有什麼經驗？ 擁有10多年工作經驗的列車乘務長賈世聰最有發言權。
要知道，從北京到張家口的鐵路，已經有100多年的歷史了。 京張鐵路於1909年通車，是第一條完全屬於中國的鐵路，由中國人自己設計和投入運營。 2019年，京張高鐵開通，開通使北京至張家口的鐵路執行時間從原來的3條開通，成為最快的5 小時縮短到約 1 小時。
賈世聰說：“你看，這是我上班路上的'神器'。 2010年，我乘坐的第一列普通高速列車是綠色車廂。 我家在張家口，每次搭車，我都會從張家口趕到北京，然後去上班。 每次上下班，我都要花幾個小時，有時甚至遲到，每次上班，我都覺得自己翻山越嶺。 當我在路上無事可做時，我會看一本書。 剛開始上班的時候，輪到我值班了，要提前一天準備。 現在方便多了，坐京張高鐵乙個小時就能到北京，下午要是出去的話，中午就可以從張家口出發。 ”
一旦縮短了通勤時間，幸福感就會立即提高。 那麼騎行環境有什麼區別呢？ 我們跟著賈隊長一起來看看吧。
賈世聰說：“你看，每個座位都有乙個充電插座，而且商務車廂還支援手機無線充電。 熱水按鈕也變成了觸控螢幕，冷水和熱水都有。 列車上設有無障礙洗手間，並為特殊關鍵乘客預留了輪椅空間。 而且大巴上還有乙個雪具寄存處，方便乘客在張家口滑雪。 ”
京張高鐵讓張家口加入了“北京一小時”的朋友圈。 開通四年來，京張高鐵已開通2600餘班次。 自 2024 年以來，平均 5160,000 人次。 呼嘯而過的列車不僅連線著北京和漳州，更連線著夢想和遠方！
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