快遞新規下快遞辭職潮引發的反思

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《辦法》明確規定，特快專遞不得擅自投遞至智慧型快遞箱、快遞服務站等快遞終端服務設施，這一規定實施難嗎？ 會不會增加下線配送的成本？

答案是：是的。 許多快遞員抱怨直接辭職。

作為快遞員，《新規》30分鐘能搞定的，3小時未必能搞定，按件計算工資就減了;

作為乙個年輕的客戶，我可能晚上有預約，沒有辦法取郵件，而是把它留在門口，這可能會導致丟失。

作為老年客戶，我很高興看到快遞送到門口，因為我有時間等待，但我沒有力氣跑到郵局取包裹;

作為驛站，我的業務量可能會變小，這可能會導致關門失業，在經濟環境不好的情況下，這會阻礙經濟週期; 畢竟，為了滿足國情的需要，需要創造更多的就業機會來刺激內需。

可以看出，受益的只有老年客戶，無論《辦法》出台前是否對《辦法》進行全面調查，都只能像廣州的電瓶車禁令一樣，百姓苦不堪言。 或者，也許那些專家委員會成員已經提前進入了老齡化人口。

現在的政策就是這樣，沒有辦法違反。 但政策下有對策，那些賣貨的物流公司和平台能不能在APP上設定乙個服務選項按鈕，送貨上門，或者可以放在快遞櫃或者郵局，這相當於顧客在點外賣時是否想要和餐具一樣的選項， 這樣每個人都不會變得更好。那些同意它的人都喜歡。