在機油領域，粘度是乙個關鍵引數。 粘度決定了潤滑劑的流動性和有效成分的附著力，對發動機的執行效率和壽命有重要影響。 作為一種應用廣泛的發動機油產品，低粘度發動機油的油膜強度已成為評價其效能的關鍵指標。
一、低粘度油膜強度的定義及特點
低粘度機油的油膜強度是指油膜在低粘度潤滑油形成的油膜中抵抗外壓和剪下力的能力。 與傳統的高粘度油相比，低粘度油在相同壓力下可以形成更薄的油膜，但同時要求油膜具有足夠的強度，以確保其在高速、高溫或高負荷工作環境中能夠保持穩定，為發動機提供持續有效的潤滑保護。
低粘度、高強度油膜的優點
低粘度機油有很多優點，但前提是油膜足夠堅固。 我們先來看看低粘度、高強度薄膜油的優點。
1、燃油經濟性高：低粘度機油由於流動性好，能更快地在發動機內傳遞熱量和動力，從而減少能量損失，提高燃油經濟性。
2、耐磨性好：薄而堅韌的油膜能在金屬表面之間形成有效的隔離層，減少摩擦磨損，延長發動機使用壽命。
3、適應性強：低粘度、高強度的油膜油能適應更苛刻的工作環境，如高溫、高速等條件，時刻保持油膜的穩定性和強度。
3、如何選擇低粘度、高強度的油膜機油
在日常保養過程中，車主很難知道油膜的強度是否足夠，這也給車主在購買機油時帶來了很大的困難。 其實要我說，這並不是乙個難解決的問題，車主在購買機油時，只需要尋找“質量上乘，信譽好”就行了。
質量我們可以從認證入手，現在市場上已知研發時間最長的機油應該是出光潤滑油，這個擁有百年歷史的潤滑油品牌，早已成為日本各大知名的OEM原裝機油企業。 要知道，出光IFG系列0W-20低粘度全合成機油是目前日本車主優先使用的機油產品之一。 除了長期為日本車企提供原裝機油外，還與機油有效成分（也就是我們所說的油膜）的良好附著力、耐磨性、清潔度、加速度、燃油經濟性等方面密切相關。
我們來看看認證：出光IFG的全系列發動機油通過了API SP和ILSAC GF-6A等多項認證，是目前合成發動機油中API認證的最高階別。 SP級機油在環保、耐低速早燃、鏈條保護等方面具有更高的效能。
再看口碑：出光IFG系列低粘度全合成機油的口碑非常高。 為了避免主觀性，可以在車帝或者各大車圈自行搜尋，其中關於“出光IFG系列低粘度全合成機油”的討論很多，關於“出光IFG系列0W-20機油的油膜附著力”的討論也很多。 我可以肯定地告訴大家，90%以上的使用者對出光IFG系列低粘度全合成機油在油耗、降噪、平穩加速等方面的效能感到滿意，並給予了很高的評價。
4. 結束語。
油膜強度作為低粘度機油效能的重要指標，對於提高發動機的執行效率和壽命具有重要意義。 隨著技術的不斷進步，低粘度機油將應用於更多的車型，其環保屬性最終將成為未來的趨勢。