當我們開著自動擋汽車面對紅綠燈時，很多司機朋友都開始糾結：是用D檔踩剎車，還是換到N檔拉手剎？ 這兩種方法會不會對汽車造成損壞？ 事實上，您可以放心，無論是AT變速箱還是大多數CVT變速箱，變速器和發動機之間的連線都不是硬碰硬的，而是通過變矩器的“軟介質”來操作的。
想象一下，液力變矩器就像兩個電風扇在空氣中相互通訊——發動機充當主動風扇葉片，攪動液壓油以旋轉變速器輸入，當您踩下剎車時，這就像阻止被動風扇葉片隨風轉動，這會消耗風能（即液壓油的能量）而不是損壞機器。 車輛搖晃是因為變矩器仍在工作，幫浦輪不斷攪動機油，不可避免地產生小振動。 雙離合變速箱具有不同的機構，但是當您完全停止並踩下制動器時，離合器也會脫離，因此無需擔心對變速器施加壓力。
由於這兩種方法都不會損壞車輛，那麼哪種方法更好？ 這取決於您是在尋找絕對的安全感還是便捷的操作體驗。 理性主義者必須說：“為了安全起見，掛N檔拉手剎無疑是最好的解決方案。 正如黃秋菊、馮淑明等人在《哈爾濱工業大學學報》上的一項實驗中所描述的那樣，當他們觀察駕駛員的腳控行為時，他們發現，即使按照26牛頓的最低標準計算，踩剎車所需的力也大約是26到42牛頓，這相當於輕輕舉起5斤重物的力。 如果長時間踩剎車，腿部肌肉可能會**，如果不小心放鬆，汽車可能會向前滑倒，增加追尾的風險。 因此，掛上N檔手剎無疑是長時間等待紅燈的最佳解決方案。
然而，對於實用主義者來說，在 D 檔上踩剎車顯然比易於操作要好。 沒人知道紅燈是5秒閃還是長時間的折磨，何必每次都費心“猜燈謎”呢？ 要知道，頻繁切換N檔拉手剎的動作可以保證安全，但也略顯繁瑣。 尤其是在現代科技的今天，如果你的車配備了自動保持功能，哪怕是闖紅燈等時間很長，也不必換到N檔，安心享受科技帶來的便利。
總的來說，像生活中的許多人一樣，選擇闖紅燈來保持安全，取決於你是喜歡更安全還是擁抱方便高效的現代生活方式。 但是，無論您站在哪一邊，請記住，安全永遠是第一位的，便利性和舒適性不容忽視。 下次你在紅燈前猶豫不決時，不妨開個玩笑：“我是穩穩等待的'N方'，還是為所欲為的'D方'？ “讓路上的小插曲也成為晚飯後的話題。
闖紅燈路口的多項選擇題不僅關乎駕駛習慣，還關乎個人風格。 感謝您陪我們討論這個有趣的駕駛話題，別忘了關注這個賬號，收藏這篇文章，讓更多的朋友加入到這場“齒輪哲學”的討論中來。 在下一篇文章中，我們將繼續深入探討汽車界的那些瑣事和有趣的現象，所以一定要看看它們！ 下次再見！