設計時速350公里的高鐵軌道是如何鋪設的？

中國的高鐵，馳騁在中國大地上的巨龍，為什麼能跑得這麼快？ 答案很簡單：好的軌道，好的火車，好的運營！ 但是坐了這麼多年高鐵，你明白高鐵是怎麼鋪的嗎？ 跟隨總站記者的鏡頭來到滬蘇湖鐵路施工現場，看看這條設計時速350公里的快速鐵路通道是如何鋪設的。

鋪設鋼軌的第一步是拖曳鋼軌。 長500公尺，重30噸的鋼軌，後部為鋪軌推車，前部為拖拉機進行拖曳。 乙個接乙個，默契配合，為軌道的順利推進保駕護航。

這些滾輪每隔 5 到 10 m 均勻地放置在軌道下方的軌道板上，以減少摩擦並使軌道平穩移動，就像踩在“滑板”上一樣。

長軌鋪設到位後，施工人員將用壓力機頂起鋼軌並拆除下面的滾輪。 同時，軌道將用緊韌體牢固地鎖定在軌道板上並固定。

當兩條長軌相遇時，它們如何合二為一？ 在兩條鋼軌的交界處，施工人員將用接頭夾板暫時固定兩條長鋼軌，等待最終焊接。 這樣的無縫軌道基本上已經鋪設好了。

中國高鐵背後鋪設鐵軌，不僅是技術的展示，更是智慧的結晶。 每一次平穩的騎行都離不開這些精心鋪設的軌道。 為中國高鐵點讚，為它背後的工匠點讚！

**： 央視新聞客戶端 作者： 盛金玉， 聶啟星， 吳文帥

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