“梅赫西迪棄電車”是誤會？

關於梅赫西迪-賓士放棄電動汽車計畫的訊息，有一些不同的看法。 據新浪科技報道，梅赫西迪-賓士CEO康林松在年度股東大會上表示，梅赫西迪-賓士已經調整了此前設定的目標，不再計畫在2030年之前在主要市場全面轉向電動汽車銷售。 這一決定背後的原因是梅赫西迪-賓士電動汽車沒有像預期的那樣受歡迎。 例如，2023年，電動汽車僅佔梅赫西迪銷量的11%，加上混合動力車的銷量，這一比例也僅為19%。 因此，梅赫西迪-賓士決定繼續生產內燃機汽車，並計畫在未來十年內更新技術，到 2027 年推出全新的內燃機車型陣容，使內燃機能夠持續到 2030 年代1。

不過，據騰訊新聞報道，梅赫西迪-賓士電動汽車需求放緩是乙個全球性問題，這也迫使梅赫西迪-賓士減少甚至停止生產電動汽車。 報道稱，梅赫西迪-賓士宣布，由於電氣化需求持續低迷，其電氣化目標將至少推遲到2030年，屆時純電動和混合動力汽車將佔其車隊的50%。 這一決定不僅是由於全球電動汽車市場增長的顯著放緩，還與其自身電動產品的銷售低迷有關。 例如，梅赫西迪-賓士 2023 年的純電動汽車銷量僅佔總銷量的 11%，而如果算上插電式混合動力車，則為 19%2。

最後，新浪汽車提出了另一種觀點，認為梅赫西迪-賓士放棄全電動汽車計畫是一種誤解。 梅赫西迪-賓士在年度業績發布會上重申，正在採取必要措施繼續推進電動化轉型，但轉型的步伐將取決於客戶和市場狀況。 梅赫西迪-賓士將於2025年推出的“電動優先”梅赫西迪-賓士模組化平台（MMA）標誌著邁向電動未來的下一步。 因此，未來賓士的每款車型都會有其對應的純電動產品選型3。

綜上所述，梅赫西迪賓士雖然調整了電動車計畫，但並不意味著已經完全放棄了電動車市場，而是根據市場需求和技術發展對計畫進行了相應的調整。