3月4日，記者獲悉，申鹿高速公路申水段進入S328跨省公路大橋施工階段。 截至目前，S328分體立交橋下部結構及鋼箱梁安裝工作已完成，橋面施工及箱梁架設正在進行中，共設計預製箱梁192根，已安裝128根。 努力走向未來
據了解，S328分隔立交橋全長651公尺，全橋共28個跨度，上部結構採用預製小箱梁和鋼箱梁，橋右側第15跨，左跨S328省道第16跨，省道部分橋梁上部結構採用（35+50+50+30）公尺輪廓連續鋼箱梁。為保證S328省道上鋼箱梁的順利安裝，本專案道路相關部分鋼箱梁採用整體吊裝工藝，減少對道路交通的干擾。 先後克服了施工組織難、涉路施工安全風險高、鋼箱梁落梁精度要求高等問題，確保了省道部分鋼箱梁施工順利完成。 此外，為了做好安全防護，在隔膜的施工中採用了新型吊籠，吊籠採用輕質高強度材料，雙重安全裝置（上橫桿防滑裝置、吊籠安全鉤）、伸縮裝置，高度左右調節，向梁腹板伸縮，增加吊籠的穩定性。 吊籠具有重量輕、操作簡單、調節靈活、穩定性高、安全係數高等特點，顯著提高了施工效率，保證了施工質量。
神鹿高速公路沈水段是《河南省高速公路網規劃》中16條東西向橫向通道之一，也是河南省高速公路“13445工程”規劃專案之一，全長10596公里，由河南省公路工程局集團承建，總投資約77億元。 其中，2個標的起點和終點站分別為K19+200 K46+367，標書總長度為27167公里，全部在周口市。 起點位於相城市富士鎮，途經新橋鎮、高寺鎮、木嶺鎮，穿過S328省道、G106國道、G45大光高速、S217省道，止於巽甸鎮。 招標段範圍內，有新橋立交（收費站）、七橋樞紐立交、雙店立交（收費站）3個換乘區，相城服務區1個，全線採用雙向四車道公路標準，路基寬27公尺，設計車速120公里。
沈路高速神水段預計2025年底建成通車，建成後在河南中南部和東南部形成一條平行的寧洛高速，連線陽新高速、大光高速、安羅高速和京港澳高速，對完善區域交通網路結構具有重要意義。 加強中原城市群與長江經濟帶的聯絡，推動鄉村振興。（記者張銳，通訊員林寧、劉暢）。