**：全球市場廣播。
高盛（Goldman Sachs）認為，現在斷定電池原材料已經結束還為時過早。 該機構警告稱，西方電動汽車行業的嚴重過剩和逆風可能會在更長時間內使電池原材料保持在低位。
高盛（Goldman Sachs）在周二發布的乙份研究報告中發表了上述宣告。
在高盛（Goldman Sachs）發布報告之前，一些最受歡迎的電池金屬——鎳、銅、鋰和鈷——正在大幅下跌。 鎳、銅、鋰和鈷等金屬在能源行業具有廣泛的最終用途，並大量用於電動汽車、風力渦輪機和太陽能電池板。
高盛（Goldman Sachs）表示，鎳、鋰和鈷的前景看起來看跌。
以尼古拉斯·斯諾登（Nicholas Snowdon）為首的高盛（Goldman Sachs）分析師在給客戶的乙份報告中寫道：“雖然電池金屬（鎳、鋰和鈷）的價格比週期峰值低了65%，但我們認為現在宣布這些熊市的決定性結束還為時過早。 ”
“在過去的乙個季度裡，利潤率壓力在很大程度上產生了配給效應，”該銀行指出，鋰和鎳正在下降。
高盛表示，加之西方世界對電動汽車相關需求的下調，“巨大”**管道意味著2024年鋰鎳供應過剩的量“仍然相當可觀”。
高盛（Goldman Sachs）分析師表示，在12個月的基礎上，華爾街銀行預計鈷、鎳和碳酸鋰目前的價格將分別為25%和25%。
這意味著高盛預計鈷價將在12個月內達到每公噸26,000美元（低於之前的28,000美元**），鎳價將達到每公噸15,000美元，碳酸鋰價格將達到每公噸10,000美元（低於之前的11,000美元**）。
周二，中國的碳酸鋰**約為每噸108,500元人民幣（15,071美元）。 與去年同期相比，鋰價**上漲了近70%。
倫敦金屬交易所（LME）鎳價最新報每公噸17,945美元，而LME鈷**報每公噸28,550美元。