庫里斯：年份搜尋飛虎隊真理
克萊頓·柯里斯（Clayton Curris）為什麼要花20年時間尋找墜落的“飛虎隊”？ 他解釋了原因。
經過幾天的緊張搜尋，13人小組在救援人員的幫助下安全撤離了蒼山。 他們此行的目的是尋找一架二戰期間墜毀的飛機，“中華航空60號”，以及機上飛行員的遺體。
該團隊的負責人孫春龍在他的文章中記錄了這次探險。 2011年6月，美國探險家柯里斯在雲南省大理市蒼山馬龍峰腳下發現了墜機現場，但探險隊因突如其來的大雨而中止。
這位美國探險家20年來一直在駝峰航線上尋找失事飛機，到目前為止，他已經發現了27起墜機事件，並確認了279名失蹤人員的下落。
在接受 Stuff Ask 的獨家採訪時，他說他做這一切是為了讓英雄飛行員回家。 尋找60是他過去20年來最難忘的探險之一。
在雲南，他遇到了非常友好和熱情的中國人，他們盡一切可能提供幫助。 當他們得知他們正在尋找在抗戰中幫助中國的“飛虎隊”時，他們非常興奮。
2011年9月，克萊頓·柯里斯（Clayton Curris）和他的導遊在雲南省大理市（右二）。 *提供：Mia Recoveries， Inc 尋找“60號” 2011年，柯里斯來到雲南省，受客戶委託尋找一架名為“60號”的飛機殘骸。
客戶的表弟在1942年駕駛過這架飛機，但再也沒有回來。 那一年，日本切斷了滇緬公路，為了向中國運送國際援助物資，羅斯福接受了在中國擔任飛行教官的陳納德的建議，開闢了一條中印航線。
為了尋找“60號”，柯里斯和他的團隊花了整整兩個月的時間，在蒼山西側的乙個小村莊裡找到了一些知道墜機事件的村民。
經過90天的三次搜尋，他們終於找到了飛機的殘骸。 儘管機身碎片破爛不堪，但其中一塊碎片上卻標出了飛機的序列號。
飛機失事的巨大威力導致大部分機身墜入地下，1950年的一次重大事件覆蓋了落石和岩石，將許多大塊金屬埋在地下約800公尺處。
部分疑似“中華航空60”殘骸被發現，無人認領的戰士遺骨可能是當地村民收集掩埋的，也可能是出於自然原因埋在地下。
專家庫里斯希望通過大中型機械挖掘和大量的時間、人力、物力來證實這一猜測，但因為資金已經用完，他不得不暫停搜尋。
柯里斯表示願意與中國團隊合作尋找飛行員的遺骸，如果能籌集到足夠的資金，他願意隨時返回蒼山繼續尋找。 一次偶然的機會，庫里斯開始在駝峰上尋找美國戰鬥機，通過他自己的登山和探險經驗，他發現了駝峰航線上飛機碎片的存在和MIA的飛行員（在行動中失蹤）。
他認為應該有人去找他們，找出他們的下落，並給他們的親人乙個交代。 因此，他決定研究前中緬印戰區和駝峰路線，尋找駝峰墜毀。
經過20年的努力，柯里斯設法找到了27架飛機的殘骸和279名失蹤人員的下落。
他始終相信“我會繼續”，並將繼續關注這個專案，幫助更多的家庭找到他們的親人。
Curris的駝峰航線搜尋專案已經恢復了更多失事飛機的殘骸，包括備受矚目的2017年“尤金回家”事件。 第14航空隊上尉尤金在家鄉康科德舉行了隆重的葬禮，華人社群前來哀悼。
柯里斯對這段歷史的記憶感到遺憾，並對美國**和退伍軍人組織沒有支援他的搜尋專案感到遺憾。 早在 2006 年，柯里斯就在印度叢林中發現了尤金的遺體和他駕駛的轟炸機，但軍方對 MIA 的處理效率如此之低，以至於花了 10 年時間才完成 DNA 匹配以確認尤金的身份。
現在，柯里斯已經70多歲了，仍然獨自支援駝峰路線的搜尋專案。 去年12月，他在印緬邊境發現了一架載有13人的C-46運輸機。
今年秋天，他計畫再次去尋找消失在歷史塵埃中的年輕面孔。 他的靈感來自《鋁的痕跡》一書，該書詳細介紹了駝峰航線上失事的飛機。
“他們的家人需要答案，我會繼續前進，直到有一天我做不到，”庫里斯說。 ”