3月1日，在上海臨港綠色航運推進會上，臨港新區綠色航運產業聯盟宣布成立。 該聯盟由臨港新區管委會、中國遠洋海運集團、國家電力投資集團、上港集團、中國船級社、全球甲醇工業協會共同發起成立。
據了解，聯盟的啟動旨在加速國際航運業綠色低碳轉型，促進產業鏈上下游交流合作，積極參與甲醇、氨等綠色新能源標準的制定和技術研發，提公升上海港綠色新能源加油服務能力。 培養一支具有國際視野、全球視野的碳管理團隊。
聯盟將作為開放平台和合作機制，堅持國際最高標準，吸引具有全球影響力的航運港口企業、綠色新能源生產與製備企業、綠色燃料加裝服務企業、碳足跡監測與碳交易機構、行業龍頭，實現全產業鏈布局。
金風科技代表產業聯盟發布提案，呼籲相關單位加快行業綠色低碳轉型，加註船、儲罐等基礎設施建設，共同推動行業健康發展。 中國船用燃氣發布《船用甲醇加註規定》團體標準，結合上海港開展甲醇“船對船”加註，提出相關技術方案。 中國氫能聯盟發布團體標準《氫基綠色燃料評價方法與要求》，對基於綠色氫氣製備綠色甲醇提出了定量標準和評價依據。 中利檢驗發布首個基於國際認證的綠色甲醇產業鏈減排評價模型，建立全過程可追溯的碳捕集、碳封存、地質封存和碳替代平衡體系的減排評價模型。
此外，上海海事局印發《水上甲醇加註作業安全管理辦法》，明確了甲醇加註技術規範要求和管理物件資質，填補了國內海用甲醇加註作業管理體系的空白。 上海港致遠燃料作為首批試點企業，獲批試點開展綠色甲醇“船對船”加油服務。
會議現場，未來能源發展（上海）和上海濟源綠色能源兩個綠色新能源生產與準備專案也在臨港簽約入駐。
據悉，未來能源發展（上海）**作為智慧能源投資（碳資產管理公司）綠氫、綠色甲醇、綠色氨、綠色航空煤油等綠色電力轉換產品營銷平台的主體，將助力航運、航空、化工、冶金等行業的綠色低碳發展，致力於成為中國一流、世界領先的綠色低碳供應商綠色能源和化工產品綜合解決方案。
上海濟源綠色能源有限公司專注於綠色新能源的生產和製備，綠色甲醇生產製備專案總體規劃100萬噸，前三個專案產能25萬噸，將為上海港綠色甲醇加油業務提供能源保障。
上海市委常委、臨港新片區黨工委書記、管委會主任陳金山在致辭中指出，臨港新片區將突出國際化導向，營造更加開放創新的發展環境，著力發展高階航運服務。 突出數位化賦能，加大力度探索跨境資料流動新模式，積極參與全國航運數位化應用試點，深化區塊鏈技術在航運領域的應用，賦能航運業轉型公升級; 突出綠色化引導，出台支援綠色航運發展的專項政策，大力支援綠色航運產業聯盟發展，加快綠色甲醇、氨等新能源在航運業的應用，加快綠色航運全產業鏈建設。
值得一提的是，構建國際航運供應服務體系、提公升高階航運服務功能、建設高能量全球航運樞紐，是臨港新區總體規劃中確定的重要制度創新任務。
國際航運業的綠色低碳轉型也是全球關注的焦點。 此前，2023年7月，國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會也審議通過了《2023年國際海事組織船舶溫室氣體減排戰略》，將淨零排放時間表從本世紀末提前到2050年，設定了2030年和2040年，同時保持了原有的非歧視、非優惠待遇原則， 以及《聯合國氣候變化框架公約》、《京都議定書》和《巴黎協定》中確定的共同但有區別的責任原則，每年有兩個指示性檢查站。同時，增加了船舶溫室氣體淨零排放技術、燃料和新能源利用的目標，到2030年，船舶溫室氣體淨零排放技術、燃料和新能源在國際海運業中的比重將提高到5%（力爭10%）。
澎湃新聞，欲瞭解更多原創資訊，請**“澎湃新聞”應用程式）。