嘿，夥計們，你們聽到了嗎？ 我們眼光敏銳的老闆，最近一時興起，花了幾萬大洋買了一輛14歲的車，非常喜歡他，每天親自督導我們，把這輛“老寶馬”打磨得光亮麗。 他總說，這輛車承載著他心中的“邦歌精神”，那種對品質的堅持，對生活的不妥協，深深地烙印在他這一代人的記憶中。 當然，我覺得這輛車的魅力，除了情懷之外，也是絕對缺不下的。
這輛9年只跑了6.1萬公里的寶馬X1，堪稱“時間的封存者”，年均行駛里程不到7000公里，才是真正的一手車。 它配備了基本的 20T 渦輪增壓發動機搭配 8 速自動變速箱，是的，它是廣為人知的 N20 的核心。 不過，前保險槓更換時發生了一些小插曲，保險公司為此賠付了6000元，但好在只是輕微的顛簸，沒有損壞油箱車架，只更換了一些覆蓋部件。 據前車主介紹，他在自己小區不小心與柱子“親密接觸”，但好在輪轂的磨損很小，足以證明車主平時駕駛相當謹慎。 內飾保持相當乾淨，門板和方向盤的紋理清晰可見，儘管這輛車是 20T的低調版，原廠配備的是基本的布藝座椅，但老闆體貼周到，為了讓下一任車主接手時更加舒適，他特意安排人改成真皮座椅，自稱是提前增值服務。
中控區，高階車型上的大屏導航已經成為這輛車的裝飾面板，但一鍵啟動功能並沒有落下，但啟動時需要先插鑰匙，老闆調侃道：“這是為了增加一點復古的儀式感嗎？ 另外，位於**收納隔層上方的杯架設計讓人懷疑設計師只是在臨近發貨時才記得忘記放置，於是發現了乙個縫隙*** 不過，這個位置獨特又實用，不喜歡可以隨時拆開。
雖然舊款寶馬普遍存在按鈕鬆動的問題，但這款 X1 是個例外，按鈕一如既往地堅固和乾淨。 老闆常掛在嘴邊說“細節決定成敗”，這也是對他收車理念的最好詮釋。 那麼問題來了，面對這樣一輛故事感十足、保養得當、價效比高的二手寶馬X1，你願意在口袋裡花上幾萬塊錢嗎？ 歡迎在評論區留下您的意見，我們將共同**此交易是否划算！