蘇聯解體的原因多種多樣，但其中乙個關鍵因素是與美國的太空競爭，這加劇了蘇聯經濟本已脆弱的基礎，導致問題爆發，最終導致其解體。 值得注意的是，美國與蘇聯的太空競爭實際上是旨在拖累蘇聯經濟的“**即星球大戰計畫”。美國並不擔心蘇聯的未來方向，只要能把競爭對手置於困境，美國就會滿意。
最近，全球電動汽車市場發生了重大變化，主要集中在國外。 歐盟首先取消了到2030年停止銷售汽油動力汽車的計畫，隨後梅赫西迪-賓士宣布將在未來十年內繼續提高內燃機的效能，而寶馬則計畫逐步減少其......投資純電動汽車歐洲的“綠色出行計畫”暫時被擱置。
在全球範圍內，主要汽車製造商正在宣布改變其電動汽車計畫，並重新關注傳統內燃機車型。 這一變化引發了人們對新能源汽車發展趨勢的猜測和討論。
有觀點認為，歐美國家此舉可能是出於對中國市場的競爭考慮。 中國在電動汽車技術和市場採用方面取得了長足的進步，華為、阿維塔和魏小麗等品牌的崛起，以及消費者對這些產品的偏好，顯示了中國市場的活力。 然而，這並不意味著歐美國家將永遠放棄電動汽車。 相反，他們可能需要更多時間來調整策略，改進技術，重新規劃市場布局。
新能源汽車市場的發展受到許多因素的影響，包括技術創新、政策支援、市場需求等。 雖然歐美國家暫時調整了電動汽車計畫，但這並不意味著他們將永遠放棄這個領域。 相反，它可能是為了更好地適應市場變化和技術發展，以便更具競爭力地重返電動汽車市場。
目前，固態電池技術備受關注，歐美、日本等地都在不遺餘力地克服這一技術難關。 雖然有傳言說他們可能會放棄電動汽車領域，但為什麼他們仍然全力以赴開發固態電池？ 這就像一頭潛伏在深淵中的巨獸，注視著你，隨時準備攻擊。 如果他們有機會，他們會抓住它。
近日，歐美似乎踩下了電動汽車發展的“暫停鍵”。 雖然表面上看中國是電車市場的主導者，但實際上，無數的偽裝者潛伏在幕後。
他們渴望看到競爭對手失敗，他們希望看到潮流扭轉。 即使未來國外市場放棄電動汽車，以中國龐大的汽車消費市場，我們也有足夠的市場需求來支援我們自己的發展。 這一巨大的市場潛力將保持活躍，為所有有軌電車品牌提供良好的發展機會。