雨天起降是現代戰機的必備技能之一，但同時雨天起降的風險也非常大，比如美國的B-2隱形轟炸機曾經在雨天起飛時因資料故障而墜毀。 因此，並不是所有的戰機都願意在雨天起降，影響雨天起降的因素很多，戰機在雨天可能無法正常起降！
陰雨天氣對戰鬥機起降有很大影響嗎？ 如果只是下雨，其實就算是大雨也不會對戰鬥機的起降產生太大影響。 因為一般來說，戰鬥機發動機在雨中工作時，被吸入發動機的雨水等異物會由於發動機風扇的離心作用而直接從外管中丟擲，基本上不會進入內管。
即使少量雨水進入內道，水在通過壓縮機和燃燒室後，也會在高溫下迅速變成氣態。 水由液態變為氣態後，體積迅速膨脹數百倍，膨脹功增加推力。 因此，在正常情況下，雨水進入發動機不會導致發動機在空中停止，反而會增加發動機的推力。
然後戰鬥機發動機在裝備之前也會進行所謂的“吞水”測試，即人為地向發動機注入大量水，以測試它是否會停止。 一般來說，軍用航空飛行發動機的進水量必須達到不停機吸入空氣總量的4%以上，這個進水量基本相當於實際暴雨水平。
當然，以上只是一場簡單的雨，在現實中，大雨往往伴隨著強風、雷電，甚至冰雹。 所以如果把這些因素都考慮進去，那麼戰鬥機飛行員在雨天起飛和降落就不是那麼容易了！
因為強風會嚴重影響戰鬥機的飛行路徑，尤其是強側風，有時可能是非常致命的。 這就像一輛高速行駛的汽車突然從側面撞上了一輛汽車，所以你完全不能措手不及，最終飛機墜毀，人死了。 那麼閃電對戰鬥機的影響也很大，因為一旦閃電擊中飛行中的戰鬥機，就可能導致戰鬥機上的電子裝置損壞和故障，進而戰鬥機就會失去控制。 最後，發動機吸入冰雹等堅硬的異物也很危險，這會導致發動機結構出現問題，使發動機無法再次啟動。
因此，下雨天對戰鬥機飛行來說並不可怕，但可怕的是，下雨伴隨著其他極端的自然條件。 在和平時期，各國空軍基本不會讓自己的戰機在雷雨大風天氣強行起降，畢竟沒有戰機是可以省去的，但是飛行員是很有價值的。 當然，如果是戰時情況，那就另當別論了！
以上分析是針對大多數戰機的，但有一種戰機不僅怕雷暴、強風、冰雹，而且非常怕我們今天討論的下雨問題。 這架戰鬥機是當今世界上最昂貴的戰鬥機，美國B-2隱形轟炸機。 那麼為什麼這麼先進的B-2會怕水呢？ 這一切都始於一次意外。
2008年2月23日，一架駐紮在**的B-2**轟炸機在起飛後不到20秒突然失去控制，隨後飛機向右翻滾，墜毀在停機坪和滑行道之間。 這次飛行事故也是美國空軍歷史上最昂貴的墜機事故，美軍在短短幾十秒內損失了20多億美元。
後來，根據美方的調查，事故的根本原因是該地區的大雨，導致戰鬥機上空氣資料感測器中的水分飆公升。 在空中資料校準過程中，水分的侵入使戰鬥機空中資料系統中的資訊失真，導致飛控計算機在起飛時計算出不準確的空速和負迎角。 結果，戰鬥機起飛時機頭急劇上公升30度，然後飛機失速墜毀。
小空速管中的感測器被淹沒，這反過來又導致**。 這使得B-2隱形轟炸機曾經被蛇咬過，十年來一直害怕井繩。 事故發生後的很長一段時間裡，美國軍方不允許B-2在雨天飛行，理由是它覆蓋的隱形油漆非常昂貴。 而這也讓B-2淪為雨天打不仗的名號！
綜上所述，戰機能否在雨天正常起降，要視情況而定，相信各國空軍在極端雨況下不會輕易起飛和降落戰機。 當然，除了那些不想死的人，比如俄羅斯飛行員，他們不怕刀，所以下一點雨，吹一點風也沒關係！
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