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IT Home在3月3日報道稱，儘管個性化程度很高，但阿斯頓·馬丁的平均售價飆公升至創紀錄的2130,000英鎊（來自IT House的說明：目前約194萬元），但該公司表示沒有進入豪華車市場的計畫。
此前，在前首席執行官安迪·帕爾默（Andy Palmer）的領導下，阿斯頓·馬丁（Aston Martin）曾計畫推出一款豪華車型，並試圖通過重振拉貢達（Lagonda）品牌來打造全電動賓利競爭對手。
Lagonda 最初計畫推出一款超級轎車和一款 SUV，它已經分別於 2018 年和 2019 年作為概念車亮相。 帕爾默當時表示，這些車型針對的是“科技企業家，那些駕駛特斯拉的人”，而不是傳統的賓利和勞斯萊斯客戶，並補充說“他們也是高淨值人士，但他們不是同一型別的客戶。 ”
帕爾默於 2020 年離開後，拉貢達專案陷入沉寂，據報道被擱置，轉而投資現有的阿斯頓馬丁跑車、推出 DBX SUV 和 Valkyrie 超級跑車。
現任董事長勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）表示，他無意將阿斯頓·馬丁帶入豪華車市場。 “我們認為現有的跑車和SUV不夠豪華，我們不會考慮效能稍差、更注重豪華的車型，”他說。 ”
Stroll強調，該公司已經能夠有效地滿足這一市場需求，“特別是現在我們為全系列車型提供了更高水平的個性化服務”，並且還在世界各地開設了超豪華的“Q”經銷商。
關於“前任管理層”提出的拉貢達專案，斯特羅爾證實：“這個想法已經完全擱置，與我們的電動汽車計畫完全無關。 ”
然而，阿斯頓·馬丁將繼續推進其電動汽車計畫，首先是計畫於 2026 年上市的高效能四電機 GT 跑車。
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