這個**，太貴了！ 沒錯，像我的許多朋友一樣，我當場聽到了 5598萬**之後，我忍不住在心裡嘆了口氣。 而同理，估計現場**老師還是不少的，因為相較於2024年理想L系列下半年公布**，MEGA的現場歡呼聲明顯弱了幾分。
那麼為什麼 mega 能賣到 5598萬**，會不會有那麼多人覺得貴？ 對於那些銷量已經進入中國豪華品牌汽車市場前10名的人來說，這也是乙個理想的選擇。
其實我個人認為，主要原因還是同為“老一輩新生力量”，是小鵬X9對比的結果。 後者 35980,000 4198萬元的價格，就算選裝包滿，最貴的也不到45萬元，與前者相差近11萬元。
且不說太多，光是目前的價格差異就足以讓我們買到配置稍高的 Qin PLUS DM-i 的 Glory 版本。 如果我選擇一輛車，我一定要看看理想的巨型車多出的11萬是多少！
但是當我們真正拿配置列表，逐一對比每個配置，或者搜尋各種對比評測仔細閱讀，最後小鵬X9和理想MEGA的區別，無非就是第二排螢幕誰更大; 誰在充電，快了幾分鐘; 誰不到零點幾公尺......轉彎半徑
這個時候，肯定會有關注**的朋友會問：“理想特大為什麼這麼受歡迎？ ”
是的，不算新聞發布會後的主觀情況，當我帶著紀念品在機場通過安檢時，安檢人員會問我MEGA怎麼樣。 客觀來看，無論是理想MEGA發布佔據各大主流平台頭條的線上討論熱度，還是首批線下理想MEGA店體驗的**量，都足以證明這輛車不是全民所熟知的，但它也有人群。
其實，如果你有時間的話，可以嘗試搜尋極氪009、騰勢D9、VOYA Dreamer甚至沃爾沃EM90等，對比一下近期流行的豪華新能源MPV車型的配置列表。 你可能會發現，像小鵬X9和Ideal Mega一樣，配置沒有太大區別，但**卻大不相同，同樣適用於上述大多數型號。
之所以發展到現在，是要回歸“品牌調性”和“產品設計”兩大方面。 舉個簡單的例子，頂級的豐田漢蘭達（3488w）和入門級Crown Land（2778w）放在一起，你會選擇哪乙個？相信大多數人還是會選擇後者，只是因為它的標誌是皇冠，而不是“偷塔”。
這就是“品牌調性”帶來的影響，理想MEGA和小鵬X9也是如此。 前者一直都在做奢侈品牌，不管是每週的銷售還是日常活動，他們總是在宣傳BBA，現在連我小學五年級的侄子都知道，坐BBA和坐理想一樣好。 至於後者，光是網約車合作品牌的身份，就足以與“奢侈品”二字留空。
說到“產品設計”，這是非常主觀的，不同的人對同一件事的看法非常不同。 儘管如此，像iphone4這樣開創時代的設計，主觀影響相對來說要小一些，因為第乙個吃螃蟹的人，對於一眾的旁觀者來說，肯定是不可或缺的，更何況吃螃蟹的人自己也有68萬家庭“粉絲”。