2024年將是海上風電的重要一年。
華夏能源網（**hxny3060）指出，2024年初，國內海上風電專案開工建設、併網步伐將明顯加快。 不僅中國能源集團、國家電力投資集團等一批央企海風專案獲批，海南、福建、山東等沿海省份也陸續公布了2024年海風專案計畫。
據IFC***訊息，2024年海風在國內市場的招標規模將達到15GW，裝機容量將達到10 16GW，同比增長67%至167%。
然而，去年對“海風年”的樂觀預期，卻不幸“落空”。 早在2023年初，海豐市場起步就和現在一樣，但在去年第二季度，情況突然發生了變化，最終年度招投標量和裝機容量都不如預期。
那麼，展望2024年，海風發展有哪些重要的積極因素呢？ 去年“低於預期”的錯誤會重演嗎？
發展政策仍不明朗
回顧2023年海豐發展不及預期的重要原因之一，其中之一就是二季度海豐專案審批被按下了“暫定鍵”，這也引發了海豐招標數量的大幅下滑，甚至出現了整月無招標的現象。
至於審批停滯的原因，業內歸結為“雙30”政策，即新建海上風電專案必須滿足“海上30公里以上或深度30公尺以上”的開發條件。 當時，業內甚至傳聞國家能源局將不再審批海上風電專案，導致部分海上風電專案暫停，招標停滯不前。
業內某規劃院相關負責人曾向華夏能源網透露，“雙30”政策只是不再審批海風專案的原因之一，更多的是出於一些綜合考慮。 具體來說，“無論推進什麼型別的資源開發，都必須有乙個全面的計畫。 海上風電也不例外，需要考慮的因素還有很多，包括航運、環境、水產養殖、海防、軍事等因素。 ”
近年來，國內海上風電發展迅速，但相應的協調機制相對滯後。
乙個背景是，國家在檢查過程中發現了一些缺陷。 “還要適當停頓整改，完善制度，建立相應的協調機制，這也是海上風電更加穩定健康發展的必要條件。 你不能把它看作是一件壞事。 負責人說。
當然，到了去年8月，隨著“單30”政策和海豐檔案的出台，海豐專案的招標也恢復了正常。
2024年初，業內也在觀望，是否會有政策變動影響海風專案審批？
一方面，對政策方向的猜測並非毫無根據。 今年1月初，自然資源部海島管理司印發《關於海上光伏專案管理統計情況的通知》，要求自通知發布之日起，沿海各級自然資源（海洋）主管部門暫停受理海上光伏專案申請或批准海上市場化轉移方案光伏專案。
此前，山東、河北也先後出台了關於海上光伏的重磅檔案，對海上使用的方式和範圍、審批要求、付費使用等方面給出了相關要求。
另一方面，俗話說，“風景不分”。 今年2月中旬，國家林業和草原局（NFGA）發布了《關於規範風電場專案林地利用的通知（徵求意見稿），明確了風電建設的若干區域。
2024年風電市場的走勢或慢速仍將很大程度上受到政策趨勢的影響。 對於海豐專案的發展，地方政策是否會收緊仍存在不確定性，這也是業界最不願意看到的。
風力發電機組事故是不容忽視的“黑天鵝”問題
有業內人士告訴華夏能源網，如果海上風電專案發生重大事故，也可能導致政策收緊，進而影響海上風電的發展。
去年以來，歐洲海上風電專案頻發事故，不僅影響了主機廠的業績，也損害了風電場業主和開發商，甚至影響了歐洲雄心勃勃的海上風電規劃。
在國內市場，公開披露的風電事故資訊很少。 但這是否意味著海風機組的可靠性是毋庸置疑的？
在今年1月底舉行的2024風能新年茶話會上，有嘉賓表示，據不完全統計，近十年來。 中國風力發電機組的事故或故障數量也在逐年增加。 中國可再生能源學會風能專委會副主任李鵬也透露，雖然公開資訊不多，但業界必須關注的是，2023年風電葉片問題最多，有的甚至常規發電機也會出現問題。
關於事故頻發的根本原因，業內人士都指向低價競爭、車型快速迭代。
華夏能源網注意到，在風電行業發展史上，2011年是風電事故頻發的一年。 僅上半年，素有“風電三峽”之稱的酒泉就連續發生三起大規模離網事故，不僅影響了甘肅電網，也降低了整個西北電網主網的頻率。 與此同時，河北省風電大省張家口發生風電事故，導致644颱風電機組脫離電網。
在行業發展的這個階段，風電事故的接二連三的發生引起了國家能源局的重視。 同年3月和5月，國家能源局兩次發布通知，強調“未經國家批准的專案不得開工建設”。
長期以來，有關部門對安全性和可靠性的關注一直存在。 如今，走向深海已成為海上風電發展的確定方向，也成為整機製造商和開發商關注的焦點。 然而，由於地理因素不同，較惡劣的環境對風力發電機組來說是乙個不可逾越的考驗。
雖然國內陸上風電技術相當成熟，但單機容量已經超過10MW，甚至更大。 然而，一些業內人士警告說，在更具挑戰性的開發環境中，簡單地將其從專案設計到施工“搬”到海浬，絕對是不負責任的。
風力渦輪機設計的核心和最基本的是風險管理和控制。 在2024風能新年茶話會上，中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海燕也如上提醒。
對於計畫進軍海上風電尤其是深海風電的企業來說，這句話應該牢記在心，因為一旦發生大規模、嚴重的事故，不僅會被“踢”出市場，不再受到開發商的信任，整個行業也會面臨政策層面被“叫停”的風險。
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