據中國汽車工業協會資料顯示，2023年新能源汽車產銷量為958輛70,000 和 9495萬輛，同比增長。 9%，市場份額為31%6%。與去年相比 1465在全球3萬輛新能源汽車銷量中，中國新能源汽車銷量佔比近65%。 新能源汽車的發展如此之快，很多人只知道現在新能源用電，都是有軌電車，其實有軌電車有好幾種型別。
新能源汽車主要有以下幾類。
1.電池電動汽車 （BEV）：完全由電池儲存的電力供電，沒有內燃機。 驅動系統一般由電池組、電動機、控制器等組成，取代了傳統的內燃機和油箱。 續航里程取決於電池容量和車輛的能效管理。 現在一些**純電動汽車的續航里程已經能夠滿足日常使用的需求。
2.插電式混合動力汽車（PHEV）：可以使用外部電源為車載動力電池充電的混合動力汽車和新能源汽車。 該類車輛的動力系統包括燃油車的變速器、發動機和油箱，以及純電動汽車的電機和動力電池，因此結合了傳統燃油車和純電動汽車的優點（補能方便、節能環保），廣泛應用於家用乘用車領域， 以及物流、客車、客車、貨車等商業領域。插電式混合動力汽車根據發動機耦合方式和驅動系統結構的不同，可分為串聯（包括增程器）、併聯和混合動力; 根據驅動電機的數量，可分為單電機型號和雙電機型號。 插電式混合動力汽車的起源可以追溯到20世紀初，但由於技術、環境等因素的影響，這類車型直到2008年才正式進入量產階段。
3.增程式電動汽車（REEV）：配備較小的內燃機，可作為發電機為電池充電，以延長續航里程。 增程式電動汽車是一種特殊型別的插電式混合動力電動汽車，其特點是發動機不直接驅動車輪，而是充當發電機為電池充電，使發動機在最佳效率範圍內工作，提高燃油效率。
增程式電動汽車的優勢包括：
1.續航里程更長：由於可以由發動機充電，續航里程比普通純電動汽車更長，減少了續航里程焦慮。
2.充電方便：可由市電或發動機充電，在充電設施不完善的情況下更有利。
3.節能環保：在大多數工況下，發動機工作在高效區，燃油經濟性好，廢氣排放減少。
增程式電動汽車的主要缺點是高速行駛時，由於發動機不能直接驅動車輪，能量傳遞效率相對較低。 不過，一般來說，增程式電動車是一種比較實用的新能源汽車型別，適合對續航里程有要求，希望享受電動車優勢的消費者。
電動新能源汽車分為這三類，各有各的優勢，適合不同的人群，希望大家結合自己的實際情況，選擇最適合自己的汽車。