波音737MAX飛機也是波音公司推廣的主要單通道窄體客機，波音737MAX飛機獲得了大量訂單，而近年來，波音737MAX飛機也因其安全性而受到外界質疑，自2018年波音737MAX飛機發生致命事故以來，波音737MAX系列飛機停飛已久， 事實上，波音飛機已經很久沒能環遊世界了，2024年新年伊始，波音737max9飛機就已經從緊急艙口掉了下來，這也讓波音的安全性在世界範圍內受到質疑，甚至很多美國航空公司直接放棄了與波音的合作，放棄了更多737MAX系列飛機的訂單， 雖然波音737MAX飛機問題不斷，但實際上，波音737MAX也是一架獲得美國適航認證的飛機。
波音737MAX系列飛機可以在美國飛行，這也意味著波音737MAX飛機獲得了美國適航證，波音737MAX飛機也獲得了歐盟的適航證，但獲得美國和歐盟適航證的波音737MAX系列飛機卻不斷暴露在大量的安全問題中， 而現在美國聯邦航空管理局再次指出，波音737MAX飛機存在設計缺陷，這與過去一段時間的問題不同。如今的波音737MAX飛機暴露了設計缺陷，而這樣的設計缺陷也表明，美國頒發的適航證其實是一張廢紙，3月1日，美國聯邦航空管理局指出，波音737MAX飛機存在設計缺陷，而這個缺陷將導致
除波音737 MAX飛機外，2月16日，美國聯邦航空管理局指出，波音787飛機發動機防冰系統密封缺失，可能導致發動機進氣口過熱，這個問題適用於所有在美國註冊的波音787-8、波音787-9和波音787-10飛機。事實上，波音在全球的聲譽已經毀了。
目前，中國的C919飛機尚未獲得美國的適航證，C919飛機也沒有獲得美國適航證，這也意味著C919飛機目前無法在北美運營，但這並不妨礙C919飛機在中國和一些東南亞國家運營， C919飛機曾前往新加坡參加新加坡航展一段時間，而在新加坡航展結束後，C919飛機也曾在東南亞多個國家巡迴演出，無論美國的適航證是否與飛機的安全性有關，戰爭研究認為，美國的適航證更像是一張廢紙， 而獲得美國適航證的波音737MAX系列飛機的問題接踵而至，就算是C919飛機
3月2日當日，環球網報道的訊息指出，C919飛機再次帶來好訊息，C919飛機的第五架飛機也是東航首批訂購的最後一架C919飛機已經交付，首批C919飛機全部交付， 這也意味著，C919目前在商業運營上走在了正確的軌道上，C919飛機未來將加速交付給航空公司，在大量C919飛機交付後，戰爭研究認為，只要西方國家看到中國航空公司安全高效地運營C919飛機， 那麼C919飛機也有可能從海外國家獲得更多的訂單。溫鳶尾花的劍計畫。