快遞不快，連快遞都沒送！
3月1日快遞新規出台後，對三通一達快遞員產生了巨大衝擊。
未經授權，不得向智慧型快遞箱、快遞服務站投遞特快專遞“，”情節嚴重的，處一萬元以上三萬元以下罰款“......
本條規定辦法意味著，自3月1日起，快遞員每次向客戶傳送快遞電話時，詢問對方是送貨上門還是放快遞櫃、郵政站，不再未經客戶同意將快遞送到快遞櫃和車站， 否則，一旦客戶投訴，將被處以1萬元以上3萬元以下的罰款。
新規的實施，讓很多三通一快遞員都表示這工作做不了，因為快遞單價低，本來靠量錢，但根據新規，不僅增加了上門時間，還增加了上門時間， 這樣一天寄出的金額就大幅下降了，過去一天可以寄五六百件，現在估計只能寄兩三百件。
所以經過這次計算，很多快遞員覺得自己的收入太低了，都選擇了離開，導致很多快遞員現在滯留在倉庫裡，沒人分揀派送。
就算是沒有離開公司的快遞員，他現在也面臨著乙個非常嚴重和現實的問題，那就是因為運營商的控制比較嚴格，一旦**卡太多就會被封，而一旦部分運營商的**卡被封3次，就再也打不開了。
所以，如果快遞員一天寄300件，那麼他需要打300個電話**，一周需要打近2000個電話**，這比專門從事電話營銷的人要多得多，所以可想而知這張卡的概率會有多高。
不過，這也不是不可能解決的，可以向順豐學習，網站提供公司卡，這樣快遞員就不用擔心被封堵了，但這必須由公司層面來解決，因為背後會有成本問題，如果靠快遞自己解決的話， 這可能真的做不到。
如果三通一觸最終與順豐和 JD.com 完全對齊，那麼我覺得提高快遞費只有一種方式可供選擇，否則真的會面臨無人派送快遞的尷尬局面！
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