作者：子成。
重要新聞解讀
小楊哥表示，今年要減少商品直播
3月5日晚，小楊哥在直播中談到了24年的直播計畫，他表示今年會有更多的娛樂直播，會減少帶貨直播的頻率。
同時，在最近的直播中，小楊哥一再宣布，今年的電子音樂節將舉辦，與知名品牌VAC聯名，將在全國多場舉辦，首場已確認5月落地合肥，購票方式包括公開售票和免費門票。 去年，小楊哥花了3000萬辦了一場演唱會，電子音樂節的費用至今未公開。
解釋：作為抖音平台上粉絲最多的個人賬號，他的一舉一動都會一直被關注，這是“抖音大哥”、“全國第一網紅”等標籤帶來的不可避免的名人效應。
在這種“光環”的映照下，我們可以看到，在過去很長一段時間裡，楊哥一直被置於風暴的中心。 最轟轟烈烈的是，去年10月，楊哥的女徒弟“紅綠燈黃”帶貨，YSL被指責粗俗。
一石掀起千浪，很快“小楊哥被指責直播粗俗言論比徒弟還多”等話題蜂擁而至，小楊哥過去的每一次直播，每乙個含著不明暗示的鏡頭都被大眾剝離，全網迸用。
除了搓稜兩澈、帶貨的低俗作風，經常招來負面**，小楊的直播間也是知名防偽大佬王海的焦點，各種虛假宣傳、偽劣、賣假偽劣產品等翻車事件也層出不窮。
世界上沒有不透水的牆，蒼蠅也不會咬無縫的雞蛋。 當粉絲數量和業務規模達到小楊哥的水平時，幾乎不可能完全規避風險，只有逐漸淡化個人色彩才能削弱負面影響。
因此，從去年開始，小楊出現在直播間的頻率從每週7次增加到每週3次，最後減少到每週只有1次。
今年整個2月，小楊哥直播了6次，沒有一次直播超過半小時，可以說是“他來了，好像沒來過這裡一樣”。 資料顯示，這半個小時產生的銷售額為0，這也解釋了為什麼小楊哥的直播間跌出了抖音商品排行榜TOP20的原因。
這也是很多超級主播的終極歸屬，扶著師孫上崗，完成流量和使用者的交接和轉移，然後一步步從江湖“退”下來。
去年底，在三隻羊集團全球總部開業之際，小楊哥公開拒絕了“全國第一網紅”的稱號，直言不諱地說：“我現在不做網紅，只是默默地做好公司。 ”
減少出場頻率，跳出網紅的殼，逐漸退居幕後，把自己套上創業者的鎧甲，這是小楊哥最新的目標。
蘋果市值兩天蒸發萬億元
3月6日，有報道稱，隔夜，蘋果和特斯拉繼續大幅**，給美股帶來壓力。 蘋果***2連續5個交易日為84%**。 訊息方面，資料顯示，今年前六周，蘋果iPhone在中國的銷量同比下降24%，在中國智慧型手機製造商中排名第四。 加上前一天歐盟開出的20億美元反壟斷罰款的下降，其市值在兩天內累計蒸發了1470億美元（約合人民幣10602億元人民幣）。
解釋：近日，蘋果公司可謂是陰雨綿綿，遭受了一系列打擊。
在一系列負面訊息的影響下，其市值在兩天內蒸發了超過一萬億元。
更嚴重的是，2024年前六周，蘋果手機在中國的表現同比下滑24%，銷量佔比排在vivo、華為、榮耀之後。 據業內人士透露，去年下半年以來，蘋果手機在中國的日均啟用量約為10萬台，而此前的高峰期約為每天20萬台。
自 2007 年憑藉 iPhone 4 引領智慧型手機時代以來，蘋果一直被視為科技圈的領導者和標桿。
據統計，近十年來，iPhone銷量已突破12億部，為公司帶來數萬億美元的收入，佔手機市場利潤的80%以上。
依託iPhone產品和App Store等軟體服務的迭代，蘋果的市值已經突破了1萬億美元、2萬美元、3萬億美元，成為美國資本市場的錨點。
業內人士表示，蘋果之所以能夠搶奪手機行業絕大部分利潤，是因為它一直主導著整個**鏈條的運營協調和價值分配。 蘋果保證了幾乎所有核心產業鏈中都有多個**商家相互競爭和牽制，同時保證蘋果對**鏈擁有絕對的控制權和議價權。
當然，這種方法的缺點已經暴露出來。 iPhone十幾年的高增長，讓蘋果之路依託高利潤和一鏈控，這也使其在業務創新上極為謹慎，導致摺疊屏和AI業務發展緩慢。
現在在人工智慧時代，生成式人工智慧正在席捲一切，美國股市的風向標正在從蘋果轉向英偉達。
在過去的一年裡，英偉達的總市值翻了兩番多。 從營收增長來看，英偉達200%的營收增速與蘋果的負增長形成鮮明對比。 有業內人士斷言，如果蘋果今年不能推出好於市場預期的生成式AI服務，英偉達的市值很可能會超過蘋果。
事實上，在蘋果放棄造車的訊息傳出後，周弘毅就表示，蘋果將放棄造車或AI。 每家公司都必須擁抱人工智慧，如果不擁抱人工智慧，它就會被扼殺。
蘋果似乎已經明白了“抓AI”的重要性，但在新一波AI熱潮中，蘋果還能開闢新天地嗎？
中雪的高價從60元降到2元5美元
近日，“網紅冰淇淋”鍾學高再度備受關注。 在某購物平台上，目前中雪高冰淇淋的銷量已經達到低位，過期產品甚至低至25元一件，從最高60多元到今天2件5塊，不少消費者表示沒想到鍾學高的利潤率會這麼高，覺得自己被騙了。
四川省綠色食品協會、成都市食品工業協會常務理事長兼秘書長任薇薇認為，像鍾學高這樣的企業其實投入很多，但企業發展到後期，不斷降價讓消費者發現所謂的“缺口”是如此之大，其實這些年來，鍾學高對產品和品牌的投入以及各種試錯成本，是普通消費者看不見的， 所有費用都必須分攤到一年級。
解釋：中雪高誕生於2018年，憑藉獨特的瓦形冰淇淋造型和超高**，從眾多冰淇淋品牌中脫穎而出。
當年的“雙十一”，鍾雪高推出了一款價格高達66元的“厄瓜多尔粉鑽”冰淇淋，據說是以天然稀有粉可可為原料，由研發師傅精心調製而成，光是成本就40元。 鍾雪高也一炮而紅，成為高階冰淇淋的代表，被譽為“冰淇淋界的愛馬仕”，成為年輕人爭先恐後打卡的網紅冰淇淋。
中雪能走紅，其實離不開三點：國產品牌、高階原材料和限定聯名。
鍾學高依託網紅路線，用奇異的品味、暗黑的搭配、天價的噱頭和鋪天蓋地的營銷，形成獨特的差異化，捏住消費者的社交需求。
很多消費者購買網紅產品是為了獲得社交幣，他們購買的不是產品本身，而是一種“參與”和“新鮮”。 但所謂“網紅”營銷並非屢試不爽，一旦陷入追流量、賺快錢的惡性迴圈，塔的速度也非常快。
鍾雪高之所以不再討人喜歡，主要是因為營銷遠遠大於產品本身憑藉宣傳、炒作、氣勢、打孔卡、邀請明星代言，甚至虛假廣告等，冰淇淋**已經提公升了十倍以上。 最終，其產品根本經不起這套營銷，只能傾覆船。
中國食品行業評論員朱丹鵬表示，中雪高的高階產品已經賣不出去了。 歸根結底，它的經營理念是不可持續的，它更注重當下，用一點點流量來收割消費者的韭菜。
此外，多次曝光的虛假宣傳事件，毀了粉絲的商譽，也讓“網紅產品”成為貶義詞。
關於鍾學高，中國消費者協會的報告特別列舉了“網紅'鍾學高'突然被圍觀者拷打，'高階冷食'面臨質量疑問”，其中提到監測期間收集了4萬多條與鍾學高有關的負面資訊。
如今，“冰淇淋界的愛馬仕”已經不再是眾人矚目的焦點，近幾年更是負面，從“冰淇淋刺客”到被曝拖欠工資，再到股份被凍結，甚至被列為“執行人”，曾經的“網紅”鍾學高一步倒下，跌倒在“神壇”上。
2023年雙11，原本是榜單“常客”、主直播室的鍾學高走了，靠網路渠道崛起的鍾學高，似乎正在失去主戰場。
隨著生活水平的提高，人們越來越願意為“吃的藝術”買單，但最配上品質的應該是名副其實的，不斷培育產品，尊重消費者和市場，將流量價值內化為具有品牌價值的高潛力企業。
那些在營銷上花很多錢的人，還不如真槍花在質量上。
從角色的角度來看
導演高赫對賈月婷喊道：歡迎下週回國看，我們不怕也不擔心
3月6日，針對與高和汽車的糾紛，賈躍亭再次發文：“任何明眼人都知道他們在抄襲，繼續撒謊，繼續欺騙使用者，繼續做出虛假陳述來欺騙投資者。 抄襲者責怪原創作者，肇事者咬受害者，妄圖轉移事件焦點，黑白顛倒。 他們甚至謊稱是中國汽車工業發展40年的成果，企圖將剽竊與少數民族掛鉤，抹黑剛剛開始引領全球創新的中國
對此，高河汽車工程專案總監楊躍清在高河汽車官方直播間回應了“被FF起訴”一事，他表示，對於賈躍亭和FF微博的一些言論，高河的態度非常明確：不怕也不擔心， 我們會在法庭上見到你。
雷軍：一定要把小公尺汽車做好，不要讓全國使用者失望
3月6日，據悉，在兩會進行之際，全國人大代表、小公尺集團創始人雷軍在回答有關小公尺汽車的提問時表示，小公尺汽車的發布讓小公尺的“人、車、家居生態”完全閉環，並保證“我們將全力以赴做好小公尺汽車，把小公尺汽車做好， 以免讓全國使用者失望”。
他表示，小公尺也正在經歷中國科技公司從追隨過去到引領的階段，並下定決心走硬核路線。
科技之路，全面推進高階化、全球化。
馬斯克表示，SpaceX星際飛船重型火箭可能很快進行第三次試飛
據3月5日訊息，SpaceX創始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）在社交平台上發文稱，該公司的星際飛船重型火箭可能很快就會進行第三次試飛。
報道稱，SpaceX當地時間4日在社交平台X上分享了有關“星際飛船”火箭試飛加油推進劑測試工作的訊息，馬斯克隨後**該帖子並在配文中表示，“星際飛船”正在為第三次試飛做準備。
公司動向
農夫山泉回應東方葉子包裝爭議：基於中國寺廟建築形象
近日，農山泉的東方葉包裝引發了網友的熱議。 對此，農夫山泉客服7日中午回覆中新經緯，稱綠茶產品標籤上的建築圖案是基於中國寺廟建築形象的藝術創作。
此外，客服還表示，東方葉原茶飲綠茶產品標籤標識文字“公元1267年，日本僧人南普少明在景山寺修行佛法和茶，將蒸綠茶帶到東方，日本抹茶由此發源”，這在多份文獻中都有描述和論證， 內容真實，來源明確，旨在展示中國茶葉和茶文化對世界的影響，展現民族自信。
對此，有網友表示，“有點解讀過頭了，還是有道理的”“成分表乾淨”。
近日，農夫山泉股價連續三天下跌，也備受關注。 截至3月6日**，農夫山泉股價累計近5%，市值從4,993億港元跌至4,746億港元，市值為247億港元（約合人民幣227億元）。
3月6日，據南方農夫山泉工作人員介紹，股價波動屬於資本市場的正常調整，對於網路輿論來說，相信理性的消費者可以自己判斷是非，公司能做的就是做好業績。
TikTok的回應是要求與位元組跳動分居
當地時間3月5日，美國眾議院議員提出一項兩黨法案，要求中國科技公司位元組跳動在165天內剝離其短**應用TikTok，否則TikTok將被各大應用商店禁售。
路透社報道稱，該法案由委員會主席邁克·加拉格爾（Mike Gallagher，共和黨人）和民主黨資深議員拉賈·克里希納穆爾蒂（Raja Krishnamoorthi）領導的其他18名兩黨議員共同發起，聲稱要解決TikTok帶來的所謂“**擔憂”，該法案預計將於當地時間3月7日進行投票。
對此，TikTok 發言人亞歷克斯·豪雷克 （Alex Haurek） 當天回應稱，無論支持者如何試圖掩蓋它，這項法案都是徹頭徹尾的 TikTok 禁令，將踐踏 17億美國人的第一修正案權利剝奪了500萬小企業發展和創造就業機會所需的平台。
中國恆大收到聯交所關於復牌的指引
中國恆大於3月6日晚間在香港聯交所宣布，公司收到聯交所日期為2024年2月28日的信函，其中載明公司股份復牌指引：針對該公司的清盤令已被撤銷或解除，任何清盤人的委任均已解除; 證明該公司已遵守上市規則第13條第24條; 並向市場發布所有重要資訊，供公司股東和其他投資者評估公司狀況。
本公司正採取適當步驟解決導致其停牌的事宜，並已完全遵守上市規則，令聯交所滿意。 公司股票自2024年1月29日（星期一）上午10時18分起暫停交易，交易將繼續暫停，直至另行通知。
JD.com 2023年歸屬於母公司的淨利潤同比增長133%
3月6日，京東集團在香港聯交所發布公告稱，2023年第四季度營收為3061億元人民幣（人民幣，下同），同比增長3%6%，2023年全年營收10847億元，同比增長3%7%；2023年第四季度歸屬於本公司普通股股東的淨利潤為34億美元，而2022年同期為30億美元，2023年全年歸屬於本公司普通股股東的淨利潤為242億美元，2022年全年為104億美元。
盒馬回應清倉關閉：尾店正常淘汰，預計年內門店數量突破400家
近日，有**稱盒馬多地關閉盒馬的訊息，針對盒馬回應稱，由於產權合同到期及個體商場不景氣，今年上半年，盒馬顯盛進行了尾部百貨店的更換，在全國關閉了6-7家門店， 並在附近尋找更好的物業來滿足消費者的需求。
與此同時，360多家門店正常運營。 今年，盒馬鮮生網計畫新開店70家，預計年內盒馬鮮生網數量將超過400家。
位元組跳動開啟新一輪期權回購，**小幅上漲至170美元
據**報道，位元組跳動將開啟新一輪期權回購。 現有員工的回購**為每股 170 美元，離職員工的回購為每股 145 美元。 此外，還披露位元組跳動2023年第三季度收入達到43%，達到309億美元，反映出其在廣告和電子商務領域的增長加速。 資料還顯示，位元組跳動的增長速度幾乎是Facebook母公司Meta的兩倍。 資料顯示，2023年前三季度，位元組跳動營收同比增長40%至844億美元。
小公尺汽車預計月底開啟開發發布會，國內首批直營店將開始裝修
3月6日，藍鯨獨家獲悉，在首批2S店鋪裝修完畢後，北京小公尺之家首批直營店也正式開工裝修。 據藍鯨財經可靠訊息，小公尺汽車預計將於本月底開發，並有望作為行業慣例發布。
小鵬汽車要求經銷商囤積庫存
據介紹，多家經銷商反映，小鵬汽車近期開始要求庫存儲備，相當於每月銷售目標的一半，此外還降低了基本返利和提高激勵佣金。 小鵬汽車總裁王鳳英在今年2月的年會上提到，如果不給一些庫存壓力，經銷商可能不會全力以赴賣出小鵬汽車。 小鵬汽車於2019年開啟了特許經營模式，但不像傳統車企那樣要求經銷商承擔庫存成本。
萬達集團未能按時付款，國際足聯撤銷了其贊助權
3月6日，有訊息稱，國際足聯（FIFA）與其頂級贊助商大連萬達發生糾紛，由於大連萬達未能按時支付合同中的預定付款，國際足聯已停止啟用贊助權。 公開資料顯示，2022年卡達世界盃一級贊助商有7家，其中萬達集團是國際足聯在中國唯一的頂級合作夥伴。
據披露，萬達集團投資了85億美元（約合人民幣60億元）獲得包括2018年俄羅斯世界盃、2022年卡達世界盃、2026年和2030年世界盃在內的四項世界盃賽事的贊助權。 然而，在近日杜拜舉行的FIFA沙灘足球世界盃期間，萬達集團的標誌並沒有出現在體育場旁邊的廣告牌上，萬達的標誌在FIFA+流媒體平台上被移除，儘管萬達的標誌仍然在FIFA官網上。 萬達體育集團國際事務部總經理胡承根在一封電子郵件中表示，由於保密需要，他無法就此事發表評論。
“烏蘇”啤酒訴“鳥蘇”啤酒案，法院完全支援208萬的賠償請求
據南京市中級人民法院官方微信訊息，日前，南京市中級人民法院審結的一起商標侵權和不正當競爭糾紛案件的判決書生效。 侵權人極力模仿“烏蘇”啤酒紅罐生產銷售“鳥蘇”啤酒紅罐，南京市中級人民法院一審完全支援權利人208萬元的賠償請求。 江蘇高院維持二審原判。
上海東方航空、春秋航空等6家在上海的航空公司建立了退款互認機制
3月6日，上海市市場監督管理局機場分局、上海市消保委員會機場辦公室領投上海基地航空、東航、國航上海分公司、南航上海分公司、春秋航空、吉祥航空、金鑫那航空等行業龍頭企業和6家航空公司。 聯合啟動“上海機場跨航空公司非連續客票無損退票互認機制”。
本機制是指從上海出發或到達的往返航班，以及在上海中轉的國內航班，同一旅客購買了本機制下互認航空公司的非連續客票，且實際承運人也是本機制下的互認航空公司，如果前一航班因天氣或不可抗力導致延誤或取消， 下一趟航班也將享受無損退款。
OpenAI稱馬斯克正試圖獲得控制權
當地時間3月5日，OpenAI聯合創始人格雷格·布羅克曼（Greg Brockman）、伊利亞·蘇茨克弗（Ilya Sutzkefer）、山姆·奧特曼（Sam Altman）等人聯合在官網發文，回應特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）提起的訴訟，並發布了相關郵件證據。
OpenAI表示，馬斯克在2017年底就已經同意OpenAI需要建立乙個營利性實體，並希望獲得多數股權和董事會控制權並擔任CEO，但OpenAI在營利性條款上不同意馬斯克，馬斯克在討論中停止了注資，隨後他還提出將OpenAI與特斯拉合併， 在談判破裂後，稱OpenAI的“成功概率為零”。此外，馬斯克在 2016 年的一封電子郵件中同意，在分享人工智慧應用結果的同時，他不必開源人工智慧技術。
2月29日晚，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在三藩市高等法院對ChatGPT的開發商OpenAI及其創始人山姆·阿爾特曼（Sam Altman）和格雷戈里·布羅克曼（Gregory Brockman）提起訴訟。 馬斯克表示，OpenAI和Altman等人違反了AI研究公司成立時達成的協議，沒有致力於開源通用AI，而是變成了“Microsoft的閉源子公司”。 馬斯克提出了包括違反合同、違反信託義務和不公平商業行為在內的索賠，並要求該公司恢復開源。
特斯拉的德國工廠仍處於停產狀態，分析師降低了對特斯拉本季度交付的汽車數量的預期
3月6日，有報道稱，特斯拉在柏林附近的工廠尚未重新開業，這給這家汽車製造商增加了壓力，預計今年將放緩。 該公司警告說，無法確定該工廠何時能夠恢復生產。 ** 研究公司Baird Equity的分析師Ben Kallo在乙份報告中寫道，特斯拉投資者可能需要降低對該公司本季度交付的汽車數量的預期。
他估計，今年前三個月，該公司將僅交付約421,100輛汽車，比華爾街預期少約67,900輛。
瘋狂的楊哥