都說新能源汽車省錢，電費和維修費確實讓人發笑，但這個世界上怎麼會有完美的東西呢？ 今天，我們就來聊聊新能源汽車可能讓你的錢包流血的三大環節——輪胎、保養和保險。
首先，我們來談談輪胎，它不是普通的“鞋子”。 大多數新能源汽車都配備了名牌專用輪胎，例如新能源汽車中使用的公尺其林“凌月”，其價格為1285海浬，比普通的皓月輪胎還要貴。 大陸部分車型高達1779元，比同尺寸MC6還多一些零花錢。 不管是國產還是合資，新能源汽車似乎都在商量，都喜歡公尺其林、倍耐力、固特異等高階商品。
你為什麼這麼講究？ 究其原因，是因為新能源汽車對輪胎效能的要求很高，不僅要耐磨造，還要降低噪音，節約能源，畢竟每減重500公斤，輪胎磨損率據說就能提公升20%。 看看那些電池供電的大傢伙，他們像一頭強壯的牛一樣重，輪胎能承受嗎？ 你說，你不願意換輪胎，就找個討價還價？ 嘿嘿，恐怕能陪你翻山越嶺10萬公里的輪胎，在新能源汽車上跑了7萬、8萬公里就沒電了！
說到保養，如果新能源汽車出現小事故，可能就要掉皮了。 以感測器為例，哪乙個不如龍肝鳳膽珍貴？ 長安深藍色SL03機身，光是感測器就能填滿27個孔，它們不像內飾那麼嚴密隱藏，大部分都在外面晃來晃去，尤其是那些攝像頭、雷達，喜歡蹲在一堆前後保險槓裡、旁邊的大燈，有點粗心大意被劃傷了。更換保險槓是可以的，但關鍵是那些高科技小玩意一碰就壞了，修理起來也不模稜兩可。
北京**曾報道，某款雷射雷達的原廠價為8000元，而特斯拉的一台攝像頭，加上工時成本，也值上千元。 要知道，新能源汽車的很多零部件還是專用的，壞了也只能整體更換，這和家裡的水龍頭壞了一樣。 一篇基於RC碰撞測試的文章也指出，在低速正面碰撞下，新能源汽車的維護成本通常高於燃油車，有時差異不小。
再看保險，肉眼可見新能源汽車的保費高。 且且不說此前資料顯示，新能源汽車平均單次保費比燃油車高出21%，也就是說，在推出專險政策後，25萬元以上的新能源汽車保費也大幅上漲。 特斯拉的保費平均上漲了4%，小鵬汽車的保費上漲了29%一路飆公升至182%。這背後的原因一方面是修車成本高，另一方面賠付率高。 你看，新能源汽車保險的平均賠付率接近85%，而2020年之前燃油車的平均賠付率剛剛超過一半。 保險公司就像一面鏡子，一旦新能源汽車發生事故，損失的概率和賠償金額都更大，想要繼續賺錢，就必須提高保費。
說到這裡，你想說你開了幾年的燃油車，不修也沒關係，車損保險可以省下來。 但面對新能源汽車，這種一廂情願的想法並不容易發揮。 就算開了六七年不小心弄壞了雷射雷達，對不起，按照新車的價格，幾萬塊錢都沒和你商量過。 這樣一來，如果你想在保費上省下一些錢，就更容易損失很多錢。 也就是說，新能源汽車雖然電費低，但其他額外費用可能會讓人不知所措，這就像“甘蔗省錢也有兩顆甜”，你嘗到了一端的甜味，但另一端可能會咬酸。 你計算過新能源汽車的隱性成本嗎？ 不如一起討論討論，記得點讚關注，分享給更多朋友！