據環球報報道，隨著烏克蘭成功擊落另一架珍貴的A-50U預警機，俄羅斯軍方的空中監視系統遭受了嚴重打擊。 據外媒初步估計，自俄烏衝突爆發以來，已有兩架A-50U被摧毀，另一架被無人機嚴重損壞。 這使得俄羅斯成為現代戰爭中唯一乙個損失大型預警機的國家，在人類空戰史上創下了不光彩的記錄。
據俄羅斯最新訊息，俄羅斯軍工領域“Rostek”集團負責人切梅佐夫表示，該公司正計畫重啟A-50系列預警機的生產。 切梅佐夫強調，由於俄羅斯軍方和國際客戶的需求，將進行該模型的再製造工作。 然而，人們普遍認為，這其實是俄羅斯軍方的絕境，他們只能緊急重啟生產線，以滿足前線軍隊的迫切需求。
顯然，A-50的頻繁被擊落在某種程度上與其恢復生產以及俄羅斯軍隊在地面部隊推進方面的快速進展有關。 進入2024年後，俄軍在地面推進方面取得了重大進展，但令人擔憂的是，1月15日和2月24日，兩架A-50U預警機在亞速海地區相繼被擊落。 作為一架大型預警機，它應該在戰場上相對安全的空域，為其他作戰機提供預警資訊、資訊中繼和情報收集功能。 然而，A-50在不到兩個月的時間裡連續遭遇失敗，這可能意味著飛機的效能存在缺陷，或者俄軍指揮層面存在嚴重問題。
西方**的分析認為，由於俄軍幾乎摧毀了所有烏克蘭防空系統和戰鬥機，俄軍可能認為將A-50預警機派往前線是相對安全的。 然而，烏克蘭軍隊用事實證明了低估敵人的代價。 情報顯示，這兩架A-50U預警機被西方提供給烏克蘭的愛國者-2防空系統以及烏克蘭重新啟用的蘇製S-200防空飛彈擊落。
從表面資料來看，這兩枚**並不是“頂級”飛彈。 雖然愛國者-2是美國產品，是目前烏克蘭射程最遠的防空系統**，但其射程不超過200公里。 還有蘇製S-200防空飛彈，射程不到200公里。 A-50被這些**擊落，說明它在戰場上是孤立的，甚至無法提前預警自己的危險，更不用說為其他戰鬥機提供預警了。
目前，在役的九架A-50大型預警機中只有六架仍在服役。 考慮到機器的效能問題，即使重新投入生產，其作用也可能受到限制。 即使是俄羅斯軍隊公升級後的A-50U，雖然它提供了具有數字訊號處理功能的新型計算系統，其探測範圍也從A-50的350公里增加到了600公里，但與世界主流大型預警機相比，其效能仍然相對平庸。
此外，重新啟用A-50預警機的計畫將需要考慮到俄羅斯空軍Il-76運輸機的現狀。 A-50U的機身使用了Il-76MD，雖然該型號數量眾多，俄羅斯空軍中仍有一些，但由於Il-76無法再次生產，因此大部分型號已經服役多年，需要繁瑣的技術修改才能將其改裝成預警機。 在緊急情況下，考慮從印度採購A-50EI AWACS飛機可能是乙個可行的選擇。
值得注意的是，俄羅斯目前可能過於專注於恢復A-50預警機的生產，可以考慮採取更開放的心態。 畢竟，俄羅斯南部毗鄰目前世界上最先進的預警機的生產區。 巴基斯坦採購的ZDK-03預警機為其他國家提供了成功的借鑑。 在目前俄羅斯有恢復需求的情況下，中俄兩國在先進系統方面有相似之處，只要俄羅斯願意合作，購買中國先進的無人機可能是更現實的選擇。 這樣不僅可以縮短建設週期，而且可以獲得效能更先進的系統，更符合俄羅斯空軍的實際需求。 然而，鑑於俄羅斯和烏克蘭處於戰爭狀態，即使俄羅斯願意採購，中國是否願意**仍然是乙個需要解決的問題。