第 10 紅箭。
Red Arrow Italia列車由Hitachi Railways Italia和Alstom的合資企業開發。 紅箭列車是一列八節車廂的200公尺非鉸接式列車，可搭載457名乘客，最高時速為400公里/小時。 在執行中，列車時速達到300公里/小時，在南韓快車中排名第9。
南韓快運，俗稱KTX，於2004年開始運營。 最初，使用了一些在南韓建造的阿爾斯通機車車輛。 從那時起，該線路上的所有機車車輛都轉向國產車型，目前使用的是現代製造的KTX-Sancheon。 最高執行速度為305公里/小時，是南韓設計和開發的第一列高速列車。
第 8 屆 Renfe **E 103
Renfe Class 103是西班牙的高速列車。 它由西門子製造，屬於 Velaro 家族。 西班牙高鐵於 1992 年開始運營，最多可搭載 404 名乘客，時速高達 310 公里。
第七名 oncf al boraq
非洲第一條高速鐵路——摩洛哥的 Al Boraq。 阿爾斯通 **Elia Euroduplex 列車在 323 公里的專用高速軌道上以高達 320 公里/小時的速度執行。 值得注意的是，Al Boraq 線上的 Euroduplex 列車是一列雙層列車，可容納 533 名乘客。 該列車由兩節動力車廂和八節客車廂組成。
第6名 JR新幹線。
新幹線是日本的明星列車。 日本是第乙個開發專用高速鐵路網路的國家，第一列新幹線列車於 1964 年投入使用，現在被稱為 0 系列，最高執行速度為 220 公里/小時。 目前的 E5 和 H5 系列由日立鐵路和川崎重工製造，最高執行速度為 320 公里/小時。
第 5 屆 SCNCF T**
Grand Vitesse 是一列標誌性的火車。 歐洲第一條高鐵最初在法國運營，歐洲高鐵先驅自成立以來多次打破最高速度記錄。 T** Duplex、Réseau、POS 和 EuroDuplex 型號由阿爾斯通製造，主要由法國運營商 SNCF 運營，其日常運營中的最高軌道速度為 320 公里/小時。
第四名 DB ICE
ICE 3 是由西門子和龐巴迪製造的高速電動動車組系列。 ICE 3 主要由德國鐵路運營，但也由荷蘭鐵路運營商 （NS） 運營。 ICE 3列車以320公里/小時的速度執行，是德國最高的高鐵軌道速度，復興號位居第三。
中鐵復興號又稱CR系列動車組，是一系列高速列車。 由中國鐵路總公司開發的復興號列車以350公里/小時的速度執行，但在測試中最高時速為420公里/小時。 復興號車型是中國首款完全國產的高速車型，沒有任何外部機車車輛製造商的專有或許可技術。
第二和聲。
中鐵和諧是CRH系列動車組高速列車的總稱。 雖然它們的速度與復興列車相同，最高時速為350公里/小時，但由於它們，它們在測試中達到了4861 公里/小時，我們把它們排在第二位。
上海磁懸浮1號。
上海磁懸浮列車以最高時速460公里/小時，平均時速251公里/小時位居榜首。 最高時速可達501公里/小時。 磁懸浮列車不是傳統的高速模式。 相反，它使用電磁力懸浮在軌道上方，消除摩擦並實現令人難以置信的平穩和安靜的行駛。 上海磁懸浮交通發展有限公司擁有並經營上海磁懸浮。 西門子和德國跨國公司蒂森克虜伯（thyssenkrupp）合資建造了這列火車。