對於一些犀利的合作夥伴，我們會稱他們為“狠人”，而在車企中，自然有這樣的“狠人”。 比亞迪顯然就是這麼狠的人，畢竟在2024年初，直接掀起桌子，拉起第一戰的旗幟，這也讓很多競爭對手也加入了第一戰，對於合資品牌來說，這可不是什麼好訊息。 而我們今天帶給大家的車型，就是比亞迪剛剛上市的唐DM-i榮耀版，目前有四款車型在售，價格區間1798-21.98萬元。 在這方面，與舊款相比，它下降了3萬元，在實力上確實有所提公升。
唐DM-i榮耀版之所以會走下坡路，根本原因是電池原材料的下沉，而比亞迪的做法顯然非常討好消費者。 作為改款，唐DM-i榮耀版在外觀設計上與舊款車型相比並沒有太大變化，只是其前臉的格柵造型進行了公升級，雖然依舊是“龍臉美學”的設計理念，但與舊款相比，唐DM-i榮耀版的前臉明顯更加精緻， 而對於尾燈組，唐DM-i榮耀版在內部結構上也做了一些改動，其改動類似於漢EV的中國結，點亮後依舊很有辨識度。
此外，在內飾設計方面，唐DM-i榮耀版和冠軍版車型也比較相似，整體設計也比較簡單，123 英吋數字儀表，帶 156寸懸浮式中控屏，最大程度的保證了車內的科技質感，而且在功能配置上，唐DM-i榮耀版還搭載了華為HICAR手機互聯和5G車載網路以及OTA公升級和語音識別系統等基本功能，滿足我們日常需求沒有大問題，同時，唐DM-i榮耀版還配備了應用商店，可以在這裡使用一些日常使用的應用，在趣味性方面也有保障。
更難得的是，唐DM-i榮耀版相比冠軍版車型在配置上有所提公升，方向盤加熱、座椅按摩等功能更多，加上50W最大功率手機無線充電功能和數字鑰匙，以及環境照明和香氛等裝置，車內體驗將更上一層樓。 此外，在駕駛輔助功能方面，唐DM-i Glory Edition也進行了改進，還配備了全新的DIPILOT駕駛輔助系統和DILink 100車載系統，在整體智慧型化方面更勝一籌。
最後，還有動力，在這方面，唐DM-i榮耀版和舊款保持不變，其所有型號均使用1發動機最大輸出功率為102kW，電機最大輸出功率為160kW的5T+電機插電式混合動力系統，足以滿足我們日常的通勤需求。 而在動力電池方面，唐DM-i榮耀版為我們提供了兩種選擇，分別是215kwh動力電池和3503kWh動力電池對應95km和150km的純電動續航里程（WLTC工況），當車輛充滿時，其綜合續航里程輕鬆超過1000，幾乎沒有里程焦慮。
結論
當時唐DM-i的冠軍版上市時，與舊款相比有所降低，如今唐DM-i榮耀版的亮相在冠軍版的基礎上是3萬元，這無疑對消費者來說非常有吸引力，而更難得的是，唐DM-i榮耀版不僅在**上進行了探索， 同時也略微改善了車輛的配置，這無疑大大增強了車輛的競爭力。因此，從長遠來看，比亞迪的運營勢必會讓自己的口碑和銷量變得更好，而對於我們的消費者自己來說，是時候開始進一步探索了。 你覺得怎麼樣？