長城網濟雲客戶網訊（河北經濟**記者 龔興民） “禁止在樓上停放電動自行車充電，禁止使用飛線充電。” 近日，河北省各地社群發布的公告引發居民熱議，電動自行車的安全隱患和管理問題再次進入公眾視野。
一名村民在柏油路上騎電動自行車（圖源**） 新華社記者李志鵬攝。
記者發現，在與電動自行車相關的各種非規範行為中，飛線充電、開車上樓最讓群眾反感。 不少人反映，相較於之前與單元樓電動自行車安全相關的“溫馨提示”，明顯張貼的“禁酒公告”監管力度加大，相關部門已開始對電動自行車入樓等違規行為進行處理。
這應該讓擁有電動自行車的人好好看看，最近在南方發生的事故，我還是擔心，電動自行車進入建築物太危險了，這是對生命安全的潛在威脅。 住在石家莊市碧景園社群3號樓的李女士說，她家在18樓，萬一發生火災，後果不堪設想。
石家莊市碧景園社群物業在電梯內張貼了《關於啟動所有反電動車電梯控制裝置的通知》。
電動自行車的“停車充電”問題看似是一件小事，其實卻是安全大事。 據國家消防救援局統計，2023年全國共報告2起電動自行車火災10,000。 其他資料顯示，80%的電動汽車火災發生在充電時。 實驗證明，電動自行車從短路到整體燃燒只需要3分30秒，電動自行車會產生大量的有毒有害煙霧，容易產生。 這是從真實事故中吸取的血腥教訓，也是法律的明確規定。 應急管理部頒布的《高層民用建築消防安全管理條例》對電動自行車亂停放和充電的行為規定了明確的罰款。
最高罰款1萬元“、”禁止在家中、走廊等非集中充電的室內場所對違反消防安全規定的電動自行車進行充電“，對電動車停放充電，保定廊坊新管理規定將於3月1日全面實施。 除專項規定外，還在全國範圍內開展了多輪集中整改。 儘管如此，電動自行車“上樓”的現象仍然很普遍，頻繁的火災暴露了問題仍然存在。
2月25日，北京豐台某小區戶外獨立電動車棚內電動自行車未發生火災，初步確定起火原因為電池故障所致。 **央視新聞。
由於充電方便、防盜等各種原因，很多人還是運氣好，對電動自行車進入電梯的危險性沒有給予足夠的重視，以為不會出意外; 一些負有直接管理責任的物業人員，即使看到業主私自開著車上樓拉飛線，也只是口頭提醒，甚至對情況視而不見; 充電設施的匱乏，小區缺乏專門的停車和充電區，也成為車主行為不規範的客觀原因。 多位業內人士表示，電動汽車治理涉及方方面面，各方應積極合作，形成合力。
要防止電動汽車“上樓”，不僅要靠“堵”，還要靠“稀疏”。 河北省有關部門紛紛開展消防檢查和宣傳，並持續運用火災提醒簡訊、消防宣傳欄、農村“擴音器”等方式，讓居民了解電動車引發火災的危險性。
秦皇島市阜寧區消防救援大隊向居民面對面講解電動自行車非法存放和充電的火災隱患，普及消防安全知識。 照片由秦皇島市阜寧區消防救援大隊提供。
河北省消防救援總隊相關人員表示，居民的消防安全意識有待進一步提高，並提醒市民牢記“三要三不”，即：購買合格的電動自行車及配件，嚴格按照規定使用電動自行車， 請勿擅自改裝擴充套件電池，請勿改裝電動自行車的電線，也不要亂停放。