停車場的形勢瞬息萬變，廠商博弈來來去去，各大廠商都在竭盡全力推出頂級車型。 “埋藏豪車”英菲尼迪Q50L一路勢不可擋。 “浪漫男人”標緻508得到了廣大司機的一致認可。 在注重精神享受的今天，汽車品牌成功的核心在於找到正確的定位。 就像長安CS75和寶沃BX5一樣。
前幾天我和江先生聊過，為了挽回面子，借了哥哥的長安CS75開了一會兒，不久前還提到了一輛寶沃BX5，目前開4個月，一共7200公里，到底，博沃BX5在各個地方的表現真的好嗎？ 與長安CS75的最大差距是什麼？ 現在讓我們看看蕭陽是怎麼說的。
先駕長安CS75
顏值：長得好看，也是我支援父親安排的另乙個原因。 在外觀上，帶有鍍鉻亮條形格柵的貫穿式格柵很有靈性，燈光很銳利，LED燈比鹵素燈亮很多，終於不用再忍受煤油燈了。
內飾還是相當不錯的，看起來更有科技感。 整個車聯網系統是標配，我感覺很認真，內飾是我的最晶儀錶盤，聲控多**控制台，內飾很好，但是新車的味道太重了，其他一切都很好。
空間還是很寬敞的，畢竟也是大型SUV。 儲物空間還可以，但是扶手箱的體積太辣了，第二排的舒適度不是乙個人，你肯定體驗不到自己有多少空間，後備箱空間也很大。
這輛車功能齊全，使用起來非常方便，坐著也比較舒服。 空調教學果也非常滿意，家人和朋友一致好評，座椅很舒服，跑120碼很穩，座椅各方面也很舒服，好評。
平時居家交通，上下班通勤，電量還是夠用的。 當我踩下油門走到盡頭時，車輛瞬間給了我輕微的推回去的感覺，後退的感覺還在，超車是滿滿的自信，就是加速有點轟鳴的發動機，高速飆車也很有力，動力干預很及時。
那麼駕駛的感覺就恰到好處了，或者相對容易控制。 開乙個彎很容易，方向也很靈活，底盤很穩定，最快的140碼已經開過了，很穩定，自適應巡航很好用，這個檔位還是挺清澈的，檔位也挺容易的，離合器感覺更輕。
重新開啟寶沃BX5
外觀：外觀是我喜歡的，新穎大氣。 大燈也是我喜歡的一點，非常銳利，想要擁有人眼，流暢的車身線條，稍微多一點辨識度的前臉，出門時非常自信，個性化輪胎，直接啟動寶沃BX5外觀是第一印象。
內飾很漂亮，沒什麼好說的。 真皮方向盤比較薄，抓地力很好，我喜歡儀錶盤的設計，簡單直觀，很容易理解車輛的各種資訊，沒有異常噪音，沒有異常位置（3月生產）。
本來也是去看BX7的，但後來發現BX5的空間已經夠用了，沒必要買這麼大的車。 不過，這是為了彌補SUV保證坐席空間舒適，勢必在一定程度上犧牲儲物空間，前排座椅調整到角度後，後排空間也充足，尾箱還可以，幾個行李箱應該沒問題， 如果最後一行向下，它會更大。
Comfort通常由客人評定。 風噪、輪胎噪都控制得很好，減震濾波效果好，保留了一定的路感，高速翻過小坑砰兩次，舒適度滿點，舒適性很好，座椅也很包絡，坐起來很舒服。
有很大的上公升勢頭。 愛信6AT與發動機配合良好，動力和換檔平穩，14t我覺得剛剛好，加速有一種推回去的感覺，超車很容易，新車，還沒開始拉高速。
我人生的第一輛車談不上駕駛感受。 減震濾清器軟，舒適性好，方向盤禁，讓你不怕，剎車有點軟，開車的人要適應，適應後也會一樣。
結論：
長安CS75：這輛車的外觀給人一種特殊的氛圍和沉穩的感覺，這輛車的操控感覺非常好，當然，我以前沒有開過很好的車。 寶沃BX5：舒適性還是不錯的，這也是我選擇SUV的乙個原因，動力也很好，我個人覺得，動力還是可以的，而且不是坐飛機。 我給長安CS7587分，寶沃BX592分，我非常喜歡寶華BX5這款車，尤其是鋒利的外觀真的讓我心動。雖然長安CS75也很不錯，但真正能撥動我心弦的還是寶沃BX5。 現在大部分養牛人、創業者都喜歡開車，我相信群眾的眼光，其實是很容易買得起的，年薪等於車價的一半就能開得起！ 但是，彼此之間有利有弊，世界上沒有完美的汽車，只能說誰更適合你。 直到現在，我想用八個字來表達用車的感覺：我喜歡的就是最好的！ 那麼，如何選擇15萬呢？ 長安CS75和寶沃BX5價效比高嗎？ 老司機說的是實話你的態度是什麼？
評論：
1.如果買車應該選擇CS75，配置也很高，外觀看起來很帥氣，很受人歡迎 - 習輪風扇 2793
2.可以說，這輛車真的讓我大開眼界，這麼高階的智慧型裝置，我真的沒想過。 關鍵是它仍然如此實惠——適當緩解哭泣。
3.長安CS75家用車夠用，城市出行沒有問題，空間也能保證舒適性-天祿國88
4.我會選擇CS75--Nameless Yu5
5.欣賞這輛車的設計，看高階——haojile16
6.如果我買車的話，一定要選擇這款CS75，畢竟外觀設計更運動，內飾風格更豪華，整體智慧型配置也是一大亮點。
7.內部簡單而大方 - Doremifa。