梅赫西迪 賓士放棄電動汽車計畫是否意味著汽油車是未來？

梅赫西迪-賓士正在談論放棄全電動汽車計畫，而不是完全放棄電動汽車技術的發展，梅赫西迪-賓士原計畫到2030年實現純電動和混合動力汽車100%的全量產，但目前將目標下調至50%，未來將繼續改進和生產內燃機。 由此可見，梅赫西迪賓士已經推遲了電動汽車計畫，或者走的是燃油車和電動汽車的混合發展路線。

以梅赫西迪-賓士為代表的一些歐洲車企做出戰略調整的背後有兩個原因：

1、中國自主品牌有軌電車技術近年來取得了突破性發展，而歐洲傳統車企則因為尾部不失而落後，因此面臨現實壓力，在保留燃油車傳統技術優勢的前提下，逐步推廣電動車技術， 哪個更穩定、更安全;

2、更重要的原因是全球電動汽車市場增速放緩，尤其是歐美，原因之一是支援度下降，比如德國取消了電動汽車補貼，所以中國品牌大舉進軍海外市場，而歐洲車企本身的發展卻滯後。

3、人工智慧技術的快速崛起，讓很多傳統科技行業和製造業看到了前所未有的機遇，同時，在技術發展路徑上也存在著更多的可能性，比如智慧型座艙、無人駕駛技術，可能會重塑和定義汽車產品。

熱點發動機計畫 因此，我們要率先等待當前歐美車企在電動車發展方面的戰略調整，如果僅憑這一現象，推斷出電動車技術沒有前途是太魯莽和武斷，中國不再是落後跟風的國家， 在很多方面堅持走自己的發展道路，不要盲目跟風或隨波逐流，關鍵是在核心技術的發展上一定要有決心和統籌。