近一兩年，除了方箱形SUV成為市場的香水外，能夠承載家庭舒適出行的MPV市場也備受關注，有人提出了“老爹車的盡頭就是MPV”的說法。 今天就給大家推薦3款高品質低能耗舒適的MPV車型，正在考慮購買商用車的網友可以關注一下。
傳祺E8
指導價：2098-23.58萬元。
作為廣汽新能源E系列的第二款車型，傳祺E8在造型上採用了更主流的MPV造型，車身尺寸為4920*1900*1760mm，軸距為2930mm。 前臉設計前衛，視覺衝擊力強，分體式大燈具有細長的獠牙般的淚眼效果，中間的標誌也有光源，辨識度很高。
車身側面設計採用摺疊線條，營造出光影重疊的立體感，當然，作為MPV車型，保證尊嚴是首要設計。 相較於前臉更前衛的設計，傳祺E8的尾部回歸主流，帶有夜光尾印的貫穿式尾燈組，與前臉相呼應，D柱的懸架設計，讓E8在時尚上還不錯。
傳祺E8的內飾充滿了居家的溫馨風格，無論是仿木紋裝飾、出風口杯架等，加上中控採用大量橫線營造出寬敞感，讓人感覺更加輕鬆。 配置包括全景、透明底盤、146英吋中控屏、真皮座椅、自動空調、獨立後排空調都是所有車型的標準配置。
傳祺E8第二排是兩個獨立的座椅，配置的低端車型採用手動調節，只提供前後靠背調節，除了電動調節外，中高階車型還提供通風、加熱、按摩、電動腿託和左右調節功能，配置更高。
三排座椅在坐墊高度、大腿貼合度和靠背傾斜方面表現良好，而座位空間被挖空以存放更多行李，第三排座椅可以完全摺疊以形成完全平坦的行李箱地板。 此外，第三排座椅的右側配備了ISOFIX兒童安全座椅介面，但根據尺寸的不同，如果在這裡安裝兒童座椅，它將成為6座汽車。
在動力方面，傳祺E8配備了20L自然吸氣發動機+驅動電機組成插電式混合動力系統，發動機最大功率140馬力，電機最大功率182馬力，配套雙速DHT混合動力變速箱。 動力電池容量 2557kWh，支援快充、慢充和33kW外接放電，CLTC純電續航里程150km，油耗損失57L 100km，滿油和滿電續航里程1200km。
本田奧德賽
指導價格：2358-43.98萬元。
在MPV界，奧德賽的實力還是值得肯定的，專職司機的感覺還不如GL8強。 車身尺寸為4861*1820*1712mm，軸距為2900mm。 六邊形格柵填充水平輻條式鍍鉻飾件，上方粗壯的鍍鉻飾件通過車徽與大燈組相連，下格柵採用貫穿式設計，整體運動視覺效果還是比較強的。
車身腰線以筆直為主，奧德賽做得好的一點就是座艙平台低矮，上落車更容易。 在車尾，沒有連續的尾燈，而是前端的延續，鍍鉻裝飾條連線左右側燈。
*奧德賽的內飾也增加了一些居家元素，比如更實用的儲物空間、更多的木紋裝飾等，加上新車公升級了本田Connect 30智慧型互聯系統的懸浮大屏提供智慧型語音控制，可通過天貓精靈遠端控制家電。 混合動力系統公升級後，換檔式機械換擋杆被電子按鈕式取代，提高了便利性。
入門級車型除採用梭織面料外，其餘均採用真皮材質，第二排為獨立座椅，高階車型配備靠背角度電動調節和電動腿託，但前、後、左右仍為手動調節。 常規頂級車型配備第二排座椅加熱功能，四座車型提供第二排加熱通風以及按摩功能，舒適配置不高。
奧德賽第三排座椅的舒適性還不錯，還配備了空調插座、充電口等，功能與傳祺E8相同，只缺少ISOFIX兒童安全座椅介面。
動力方面，在售的奧德賽車型搭載本田第三代i-MMD混合動力系統，由2個0L自然吸氣發動機+驅動電機，發動機最大功率為146馬力，系統最大功率為215馬力，搭配E-CVT變速箱。 WLTC模式下油耗低至588l/100km。
騰勢D9
指導價：3498-66.000,000元。
在銷售業績方面，騰勢D9已經連續三個月超越傳統的別克GL8，實力還不錯。 騰勢D9的車身尺寸為5250*1960*1920mm，軸距為3110mm。 作為一款高階新能源MPV，騰勢D9提供DM-i插電式混合動力和EV純電動，插電式混合動力車型採用龍鱗前格柵，純電動版採用更加氣勢磅礴的直瀑式。
從車身尺寸可以看出，騰勢D9採用高車身設計，提供更充足的車內空間，最明顯的是車門面積的比例。 隱藏在後窗下邊緣的側滑動門縱樑和 D 柱上獨特的鍍鉻裝飾使 D9 在側面具有高品質的外觀。 新車採用連續尾燈設計，點亮時更具辨識度。 後擋板開口較低，便於攜帶行李。
騰勢D9的中控設計獨創性不如外觀高，若隱若現的比亞迪漢唐元素，包裹著大面積的真皮，讓內飾氛圍中的整體豪華感更加突出。 另一方面，騰勢D9基本裝備齊全，如雙面電動側推門、電動尾門、全速自適應巡航、CDC電磁懸架、丹拿音響、車載冰箱等。
第二排比較豐富，堪稱頭等艙，標配電動腿託、座椅通風、加熱、按摩和腰部調節，高階車型還自帶座椅記憶和雙128 英吋獨立顯示屏。
得益於高車身設計，第三排乘客上下也更方便，第三排座椅的舒適度也很高，座墊和靠背都有足夠的支撐。 此外，第三排座椅配備雙ISOFIX兒童安全鎖介面，除靠背角度外，可前後移動，可靈活分配乘客空間和後備箱載貨空間。
在動力方面，騰勢D9 DM-i車型配備了15T插電式混合動力系統的最大發動機功率為139馬力，單電機前輪驅動版最大功率為231馬力，系統最大功率為301馬力和345馬力，四輪驅動版車型最大功率為407馬力。 該 965 型號 充電 2039kWh，純電續航里程98km; 1040 和 970 型號的充電為 4006kWh，純電動續航里程分別為190km和180km，油耗低至62l/100km。
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