說實話，對於A級SUV市場來說，宋PLUS榮耀版的推出絕對是一場災難。 很難想象，這款早已是A級SUV和插電式混合動力SUV市場銷量冠軍的神車，竟然能直接來到12萬級。 問題是，與同級別的合資燃油SUV相比，宋PLUS榮耀版的競爭力如何？ 接下來，讓我們一起盤點一下。
第一點：以冠軍的名義，榮耀出道
如果用乙個詞來形容Song Plus，那一定是三冠王！ 沒錯，它來自冠軍品牌比亞迪，在2023年獲得了多個細分市場的銷售冠軍，擁有80萬使用者的選擇和超過50%的購車推薦率的冠軍口碑。 隨著Song PLUS DM-i Glory Edition的推出，將下調至12萬元，與本田CRV、Veranda、瑞歌、瑞芳等同級別的合資品牌車型相比，大大降低了購車門檻，讓消費者以更低的成本擁有自己喜歡的車型。
第二點：加大配置降價，進一步提高競爭力
相較於眾多合資燃油車的降價操作，比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版並不親切，而是非常親切。 比如為了降低購車門檻，宋PLUS DM-i榮耀版增加了一款71km的豪華車型，入門級配置高，價格僅為1298萬元，下調至12萬元。 這款車的首次亮相對於不需要太長純電續航里程的使用者來說是相當及時的，畢竟71km的豪華車型剛剛好。
此外，在繼續保持高顏值外觀的同時，宋加DM-i榮耀版搭載了Dilink智慧型網聯系統、行車記錄儀、雲服務APP智慧型遠端駕駛、自動雙溫空調、6個安全氣囊、胎壓直傳監測系統（數顯）、手機NFC車鑰匙、前雙層隔音玻璃、18kW直流充電口、 觸控廣角全景天窗，19寸鋁合金輪轂，電動後門，12全系列標配裝置超過14種，如3英吋全液晶撥盤和VTOL移動電站功能。
有一點要說，配置的提公升和降價，充分展現了宋PLUS DM-i榮耀版卓越的產品實力和高品質的駕駛舒適性和智慧型體驗，可謂十分親切。
第三點：電比油低，綜合實力殺四方
宋PLUS以產品力“綜合平衡無缺點”著稱，購車成本“電比油低”，以及比同級別的燃油SUV更高的產品價值和使用體驗，使用成本更低，對於同級別的合資SUV來說絕對是一場災難。
再深入看，從上市之時的“油電同價”到如今的“電價低於油價”，宋PLUS榮耀版車型直接切入合資品牌緊湊型SUV市場的腹地，開啟了“血戰”模式。 具體來說，比亞迪將新能源技術的優勢轉化為產品優勢，為使用者帶來更低的成本，超過8個Song Plus DM-i使用者每公里平均成本不到02 美元。 而這，放在合資燃料車上，是絕對不可能實現的。
當然，還有比同級別的合資燃油車更好的用車體驗，宋加DM-i不僅能提供媲美純電動車型的駕駛體驗，還能帶來全油全功率超過1250公里的綜合續航里程。 再加上購車門檻較低，咱們就問一下，這怎麼稱呼合資燃油SUV？ 它不是全面的超越，而是全方位的碾壓。
第四點：購車推薦，總有一款適合你
為了滿足使用者日常純電動通勤的需求，宋加DM-i榮耀版推出了純電動續航里程分別為71公里、110公里和150公里的三個版本。 那麼，對於消費者來說，該如何選擇呢？ 建議是鎮上通勤距離短，價格為12980,000 的 71 公里版本經濟實惠，質價比非常高; 大城府的通勤距離很長，價格為1498萬110km旗艦plus價效比更高，每週充電一次非常方便，節省寶貴時間; 當然，如果你預算較高，想要追求更高的品質和更長的續航時間，那就多花一萬元，選擇15的價格980,000 150km 旗艦PLUS擁有更好的駕駛體驗和整體的車內體驗提公升。
ev 說：
什麼是“電比油低”？ 不僅要有更低的買車和用車成本，還要有更好的價值和體驗。 說白了，只有能達到超高的質價比，才敢喊“電比油”。因此，相信憑藉同等的冠軍實力和更強的優勢，宋PLUS榮耀版車型一定能夠滲透到合資SUV的腹地，給它致命一擊。 在我看來，合資SUV的時代可能會結束。 讓我們拭目以待！