在新能源汽車市場的浪潮中，雷達RD6展現了其不可動搖的領導地位。 而長安獵人作為增程皮卡的代表，在市場競爭雷達RD6中面臨著無法跨越的巨大差距。
首先，讓我們關注電源效能。 憑藉其兩輪驅動純電動動力系統，雷達RD6是市場的掌舵人。 單電機功率高達200kw，可實現驚人的69秒加速到100公里，時速飆公升至185公里/小時，簡直是人無法企及的。 長安獵人雖然是四輪驅動雙電機，但在時速100公里的加速時間和最高時速上被雷達RD6碾壓，是名副其實的輸家。
其次，在續航能力方面，雷達RD6顯示出顯著的優勢。 長安獵人可能聲稱擁有很高的續航里程，但這種優勢在實際使用中是微不足道的。 隨著充電設施的普及，里程焦慮早已成為過去。 憑藉其經濟優勢，雷達RD6每公里的成本僅為8美分，遠低於06元，讓使用者在長期使用中節省大量成本。 長安獵人不得不面對頻繁的增程器維護和保養，增加了不必要的開支，無法擺脫傳統燃油車繁瑣的保養流程。
更重要的是，雷達RD6以其純電動動力系統徹底顛覆了人們對傳統皮卡的認知。 其乘客舒適度和駕駛體驗遠超長安獵人，車身採用內骨骼一體化車身設計，讓使用者在保證安全的同時享受全新的駕駛體驗。 然而，長安獵人沉迷於過時的續航里程技術，跟不上時代的步伐，注定在新能源汽車市場失去競爭力。
此外，雷達RD6在外部放電功能上也遙遙領先於長安獵人。 其全場景智慧型放電功率高達6kW，覆蓋多種放電電壓，並支援在行駛時外接放電，無論是戶外露營還是工作，都能輕鬆補充能量，為使用者提供非常便捷的充電解決方案。 相比之下，長安獵人的外部放電功率只有3遠不如雷達RD6的3KW，無法滿足使用者的需求。
2月26日，吉利控股集團雷達車發布，雷達RD6四驅版將命名為“雷達地平線”，將於今年第二季度上市。 貼合雷達的是新能源超級皮卡，該車可在4秒內從零加速到100，峰值功率為315kW，最高時速為190km，最大爬坡度為95%。 該車支援21kW全場景智慧型放電，可用於前備箱、駕駛艙、側鬥和後鬥的放電，這在世界上也是獨一無二的。
綜上所述，吉利雷達RD6憑藉卓越的效能和創新的設計，站在了新能源汽車市場的制高點。 而長安獵人雖然試圖用增程技術突破，但被雷達RD6的光芒所掩蓋。
在兩輪驅動純電動皮卡雷達RD6的全面碾壓下，四驅長安獵人能有多大的市場空間？ 答案已經揭曉，雷達RD6已經成為新能源汽車市場不可動搖的王者，長安獵手只能遙不可及，注定要被市場淘汰。