日前，蘋果宣布了乙個令人意外的訊息，那就是放棄汽車製造計畫。 要知道，蘋果的電動汽車專案已經存在了10多年，已經投入了數百億美元，招聘了2000多名員工，蘋果的汽車專案也被評為公司歷史上最雄心勃勃的專案之一。 因此，當蘋果宣布放棄製造汽車的計畫時，人們感到驚訝。
蘋果為什麼取消造車專案？ 縱觀蘋果的產品，在技術上真的沒有什麼創新，每次推出新品，都被網友們戲稱為“擠壓牙膏”，尤其是隨著AI人工智慧的興起，讓蘋果意識到AI智慧型手機未來會有很多事情要做，而智慧型手機業務是蘋果不能失去的領域。 因此，蘋果將放棄造車，投資AI人工智慧領域。 這2000多名員工也將被重新分配到人工智慧部門，可以說是蘋果戰略目標的一次重大轉變。
小公尺，也是智慧型手機業務的“跨線”造車商，也會追隨蘋果的“腳步”嗎？
雷軍說，看到這個訊息，他非常震驚！ 我們知道造車難，但我們還是做出了極其堅定的戰略選擇，小公尺不會放棄造車。
蘋果已經投入了數百億美元來製造汽車，而小公尺在製造汽車上也投入了數百億美元，如果小公尺放棄製造汽車，損失將遠低於蘋果，那麼小公尺的汽車成功率是多少？
小公尺SU7的發布已經進行了幾次，車子還沒到，但發布會早早到了。 雷軍多次說過，一定要認真造一輛公尺粉好車！ 一位博主說：“公尺粉只是變老了，沒有變大。 ”
如果小公尺Su7的**很貴，公尺粉會一如既往地繼續支援嗎？ 這輛車不是幾千元的手機，如果說它的產品動力和某些車型差不多，但價格比較貴，只有“信”是做不到的，消費者想看得見摸得著的好處。
進入2024年以來，有軌電車市場“滾”得更厲害，奇瑞ICAR 03是10從98萬起，比亞迪秦加榮耀版和毀滅者05榮耀版都是798萬起，吉利帝豪L HIP Dragon Edition為8從98萬起，即使它與小公尺SU7產品威力極為相似的ZEEKR 001，推出的**機型也是26起價為90,000，標配雷射雷達，即310000，可以說小公尺Su7“不被看好”，正好趕上新一輪的“**大戰”。
在產品動力方面，小公尺SU7擁有雷射雷達、雙NVIDIA ORIN-X輔助駕駛晶元、智慧型駕駛、自動泊車、澎湃作業系統、驍龍8295車規晶元、空氣懸架、CAN 278分100，CLTC純電動續航里程800km，可800V快充，產品功率還是很不錯的，而且配置和功能也比較全面。
至於小公尺su7能否成功，關鍵就看**了，如果這款車**讓消費者覺得物有所值，他們自然會買單，如果覺得不值錢，消費者自然會選擇其他品牌的產品。 在購買汽車時，消費者就是這樣。
最後，雷總呼籲蘋果使用者選擇小公尺 Su7，原因是小公尺 Su7 支援 CarPlay，就像 CarPlay 稀缺一樣，好像其他機型沒有一樣。 無論如何，小公尺已經造車了，沒有回頭路，它不像蘋果，還沒有達到量產的地步，小公尺Su7已經小規模量產了，短時間內就可以上市了。 最後，你覺得小公尺的車怎麼樣？