“高速公路高鐵”理想MEGA終於上市，只有一款車型，售價5598萬元，理想汽車的勇氣不小。 理想汽車的信心或許來自於理想MEGA的設計有打破常規的勇氣，不僅有科幻造型設計，還擁有許多硬核的內部技術，比如支援800V快充、搭載5C麒麟電池、AD Max智慧型駕駛方案等。 理想MEGA進入市場後，也標誌著理想汽車進入純電動MPV細分市場的開始。
此前，理想汽車曾表示，在高壓快充技術成熟之前，不會推出純電動汽車車型，現在又帶來了Ideal MEGA，這非常重要，因為理想汽車找到了寧德時代，並基於麒麟架構打造了一款5C電池。 理想的MEGA採用5C麒麟電池，電池充電率為5C，12分鐘可續航500公里，非常接近燃油車。
但是，達到這種充電速度的先決條件是在超快速充電站充電。 據喵哥介紹，到今年年底，理想汽車將建成2000多個高速和城市超級充電站。 這不是乙個很大的數額，所以可以猜測，購買理想兆卡的使用者在短期內不太可能享受到超快的充電速度。
現在我們已經談到了動力電池，讓我們來看看理想巨型的功率和耐久性能。 新車基於800V高壓電動平台，標配雙電機，綜合最大功率400千瓦，000加速僅55 秒。 Ideal Mega在CLTC模式下的純電動續航里程為710公里，還配備了Ideal Magic Carpet空氣懸架30，並且有雙腔空氣彈簧和CDC減震器，所有這些都保證了理想的MEGA駕駛舒適性。 而且理想巨型的能耗並不高，每100公里15個對於這款 MPV 車輛來說，9 kWh 已經很低了。
MPV車型的另乙個吸引力是機艙空間。 理想巨型的長、寬、高均已達到5350 1965 1850mm，軸距為3300mm，內飾為2+2+3座椅布局，車身尺寸在同級車型中也具有優勢。 那麼理想MEGA的第二排採用獨立座椅，座椅支援95°靠背傾斜角度和500mm前後電動調節，以及通風和加熱功能，同時座墊寬度高達532mm，預留了116mm**通道，方便進入第三排。
第三排座椅不是小長凳，坐墊長度為530公釐，靠背高度為613公釐，座椅高度為350公釐。 可以看出，Ideal MEGA在座椅舒適性設計上下了不少功夫，每個座椅都是一張“大沙發”。
車內還有一系列先進的智慧型功能，如雙157寸中控屏、副駕駛娛樂屏、AR-HUD抬頭顯示系統、全場景智慧型駕駛系統等，車載冰箱也可用。 設計風格與L系列SUV車型基本一致。 這種設計有利有弊，好處是使用者使用方便，缺點是缺乏創新，與科幻的外觀不協調。 不過，在喵哥看來，MPV的內飾設計是否科幻並不重要，重要的是功能配置是否實用，車內的每一位乘客是否舒適，只有每一位乘客的愉悅感受才是合格的MPV。
最後，喵哥就簡單說說一下顏值吧，畢竟大家都看過很多**。 理想鉅款的造型設計相當出眾，類似於高鐵的子彈造型，既能提公升車輛的前衛氣息，又能降低風阻係數。 有了這樣的設計在路上，我相信你可以得到很高的回報率。
結論：
Ideal MEGA的設計大膽而輝煌。 在多項先進技術的加持下，這款車帶來的用車體驗優於市面上大多數MPV，尤其是能量補充速度和駕駛品質。 據悉，Ideal Mega的年銷售目標是8萬台，即月銷量也將達到8000臺左右。 未來能否實現這一成就，只能等待市場驗證。 理想MEGA進入市場後，估計壓力更大的車型是小鵬X9。