2023年，比亞迪憑藉一系列高價效比的冠軍版車型，再次將銷售業績重新整理到新高度。 多款冠軍版車型成為同級別細分市場的熱門車型，比亞迪被視為同級別車型中最大的競爭對手。 時隔一年，比亞迪再次準備在2024年“大幹一場”，以一系列榮耀版車型為先，緊隨比亞迪的腳步，其他車型也紛紛走上降價之路，都想以高價效比贏得消費者的喜愛。 目前，長安深藍SL03還新增了榮耀版車型，包括兩款配置，限時優惠1萬元，售價為12990,000 和 1359萬，很明顯是衝著比亞迪來的。
曾幾何時，長安深藍SL03剛上市時，起拍價高達167萬元，也就是短短一兩年時間，價格就一連連跌。 如今，當老車主們再次看到這個價格時，就像做夢一樣，對他們來說簡直是一種“損失”。 不過你不用太擔心，畢竟買車應該是早買早享受的，買車後這些都不用在意。
可以把長安深藍SL03榮耀版作為年度改款車型，所以車的核心競速沒有優化，只有細節進行了調整。 如今，榮耀版更像是入門級車型，對外觀和內飾設計有乙個簡單的記憶是件好事。 作為品牌首款量產車型，深藍色SL03為未來推出的新車型奠定了一定的基礎，整體外觀設計簡潔，透露出一種未來科技感，低趴的姿態也是當代年輕人喜歡的一種形式。 大燈和尾燈是最知名的存在，此外我個人更喜歡它的車輪形狀。
內飾設計布局注重簡約，即使價格便宜，榮耀版依舊保留了14個6英吋中央顯示屏，支援旋轉。 螢幕融合了市面上主流的技術配置，足以應付汽車的日常使用，司機和乘客有需求都可以重新整理語音助手，配置方面無話可說。
在對設計進行了簡要的了解之後，我們再來看看榮耀版的配置效能，這也是大家最關心的一點。 與舊的增程版相比，榮耀版配備了一系列駕駛輔助功能、主動安全功能和技術舒適配置。 畢竟造車的成本是有的，配置上肯定會有一定的差異。 作為入門級機型，榮耀版大多配備了一些實用功能。 對於對配置有一定要求的消費者，可以考慮榮耀版的次低配置，畢竟它的配置效能和老款增程版差不多，只是少搭了自動防眩光車內後視鏡、AR-HUD增強型平視顯示系統、14個揚聲器和64色環境燈，足以應對日常多場景車載使用的需求。
在動力部分，榮耀版繼續配備15公升發動機和單電機沒有改變配置，但功率資料有所改善。 最大功率達到175kw後，每100公里加速度為72 秒，與舊的 7 相比5s，這意味著榮耀版的功率輸出更加豐富。 WLTC模式下的純電動續航里程為100km，與之前的增程版相比進一步縮短。 雖然支援快速充電，但也存在嚴重的里程焦慮，尤其是在寒冷的冬天，可能要一兩天充電一次。 它只能作為混合動力車型日常使用，但實惠的價格是有的，使用者肯定有得有失，所以在買車之前一定要仔細考慮這些，以免將來後悔太晚。
單從價格來看，深藍色的SL03這次還是很誠懇的，很明顯，現在要和比亞迪“硬拼”了。 靠親近人**會讓很多人興奮不已，更何況它的產品力還不錯，還原行為也不是很明顯。 不在乎這些的消費者可以考慮付費，或許可以觀望一段時間，畢竟現在的市場環境太變幻莫測了，未來會有更多車型走上“降價加配”的道路。 也許再等一會兒，然後你可以等待一輛更具成本效益的踏板車？