根據3月5日發布的**工作報告，2023年中國新能源汽車產銷量將佔全球比重的60%以上。 報告提出，深化大資料和人工智慧的研發應用，開展“人工智慧+”行動，打造具有國際競爭力的數字產業集群。 其中，“人工智慧+”一詞首次提出，體現了國家對人工智慧普及應用的重視，將推動人工智慧產業的快速發展。
人工智慧已成為產業創新的關鍵抓手和引擎之一，也是推動汽車智慧型化的新型品質生產力。 當大模型技術應用於汽車領域，汽車智慧型化時代正式開啟。 集嶽，乙個大模型全面賦能的“汽車機械人”，正在積極實施“人工智慧+”布局。 集度CEO、集悅CEO夏一平表示，智慧型汽車正在經歷一場深刻的技術變革，大型車型成為推動這一變革的最重要變數之一。 這場革命將引領智慧型汽車進入汽車機械人時代，也將重新定義人與車輛的關係。
2023年11月，中國首批大尺寸模型版本正式發布，（文信億言）、商湯科技、科大訊飛等11家企業將重新整理紀錄。 大模型如何扎根行業，更好釋放大模型的產業價值？ 在已獲批大型車型的11家企業中，大模型技術已應用於汽車領域，極月01成為大型車型的車型。 目前，極月01已經實現了文心一言、阿波羅、小度和基於大模型重建的地圖的全面賦能。 “大模型是汽車智慧型化的分水嶺，大模型在汽車領域的應用，使得汽車具備邏輯能力、決策能力和生成能力，汽車逐漸機械人化，從功能性汽車向智慧型汽車演進。 夏一萍說到這裡。
人工智慧+汽車將為未來智慧型汽車的發展提供新的方向和機遇，推動汽車行業邁向更加智慧型化、全網聯的時代。
從技術和應用的角度來看，大型車型將在智慧型座艙和智慧型駕駛領域發揮重要作用。 夏一平表示，在前瞻性技術方面，集嶽決定在2023年初採用純視覺解決方案，並在2024年初推送職業網路，成為首家部署OCC職業網路的純視覺智慧型駕駛路線車企，並明確表示下一步研發重點將放在“端到端”大模型上。 在專案落地方面，夏一平表示，集月01號和07號的PPA（點對點導航輔助功能）即將在全國範圍內開通。
人工智慧+汽車的應用推廣，也大大提公升了使用者體驗。 據集悅資料顯示，截至目前，集悅購電已覆蓋全國道路超過40萬公里，包括全國90%的高速高架路，以及北、滬、深、杭四大城市的主要城市道路。 即從起點到終點的高階智慧型駕駛，汽車會超車、變道、認路、自行到達終點。 PPA的里程覆蓋率在50%以上，即使用者駕駛的里程中有一半以上是智慧型駕駛。
作者：周元。
文字：周元 編輯：張天池 責任編輯：徐景輝。
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