作者 |沈天翔.
編輯 |李國正.
製作人 |砰砰工作室（GBNGZS）。
經過多次科技革命，百年巨變中的汽車工業進入了以電動化、智慧型化為代表的新型質量生產力時代，具有顛覆性創新驅動、發展速度快、發展質量高等特點，可以帶動工業生產力的飛躍。
這一點在中高階轎車中表現得最為明顯。 這種產品是車企的門面，凝聚了汽車製造的精煉，始終視價值為生命。 在快速發展的時代，中高階汽車被要求聚焦新的品質生產力，不斷實現價值進化。
2024年3月6日晚，廣汽豐田第九代凱美瑞在杭州上市，汽油版售價17180,000 1968萬元，智慧型電動混合動力雙引擎售價17980,000 2068萬元，略低於預售價。 這些定價打破了傳統。 廣汽豐田推出特價20L雙引擎版將凱美瑞智慧型電動混合動力產品帶入17萬元區間，幾乎降低了汽油版的起價。 未來，25L雙引擎版本。 同時，第九代凱美瑞並沒有因為最好的而在品質和配置上妥協，而是在看得見的配置和看不見的品質上進行了全面公升級，從新的品質生產力出發，根據中國消費者的需求，本土開發了更多創新技術，包括外觀和內飾設計、智慧型座艙、 智慧型輔助駕駛等
近年來，儘管電動汽車發展迅速，部分細分市場已成為“大旗”，但中高階轎車市場仍被以凱美瑞為代表的主流合資品牌牢牢佔據。 去年，凱美瑞銷量超過20萬輛，在中高階轎車市場奪得銷量第一。 自去年11月在廣州車展上首次亮相以來，第九代凱美瑞備受矚目，消費者期待紛紛。 許多想要交易中高階轎車的使用者都在等待它的推出。 兩個月前，同樣在杭州，吉利Galaxy E8發布，為中高階轎車市場帶來了一款極具競爭力的純電動產品。 也有一些純電動轎車也在關注這一細分市場。 來勢洶洶的新能源和競爭者浪潮能否打破中高階轎車市場的格局？ 這一次，第九代凱美瑞展現了自我革新的勇氣，核心產品實力全面公升級，雙慶的**與燃油車平起平坐，為消費者帶來比傳統燃油車和純電動更好的選擇，打造了老牌銷售冠軍公升級進階的典範，打造了新品質生產力時代老牌銷量冠軍公升級進階的樣本。 或許，中高階轎車市場的整體格局會發生變化，但凱美瑞的地位仍然難以被顛覆。 從價值主張到價值呈現，第九代凱美瑞聚焦全新品質生產力，再次完成價值演進，再次成為中高階轎車的新價值標尺。 
純電動混合動力誰是更好的解決方案
新能源汽車的發展可分為電動化、智慧型化、低碳化。 中國科學院院士、中國電動汽車100強副理事長歐陽明高近日表示。 脫碳是汽車行業的最終目標。 在推進這一目標時，純電動並不是唯一的路徑，在現在乃至未來的中長期階段，它必須是多種動力並行發展，這是業界的共識。 每種技術路徑都有自己的優點和缺點。 對於消費者來說，選擇哪種型別的產品取決於實際需求。 如果易於充電，主要考慮的是用例。 經常跑短途通勤，純電動汽車更經濟; 如果長距離和短距離各一半，則可以選擇插電式混合動力或增程式。在短途場景下，插電式混合動力非常經濟，但電池容量小，需要經常充電; 在長途場景下，雖然對延長續航里程沒有里程焦慮，但油耗並不低。 對於想要避免充電麻煩的使用者來說，第九代凱美瑞採用的智慧型電動混合動力雙引擎是比燃油車更好的選擇——無論長距離還是短距離，都沒有續航和補能焦慮，整體油耗低於傳統燃油車， 這是一條更適合全場景出行的技術路線。
我國幅員遼闊，地勢西高東低，整體多山，地形複雜多樣，氣候從南到北，從熱帶到寒溫帶變化很大。 在如此複雜的國情下，現行標準定義範圍內的新能源汽車並非完全適用於全國所有地區。 智慧型電動混合動力雙引擎更像是一輛不需要充電的新能源汽車，適合所有溫度範圍、所有場景使用，適合大多數中國家庭。 第九代凱美瑞搭載全面公升級的第五代智慧型電動混合動力雙引擎技術，進一步提公升燃油經濟性和環保效能，帶來更強的駕駛體驗，讓使用者“三事不怕”。 乙個人不怕遠。 第九代凱美瑞雙慶續航里程超過1000公里，日常使用乙個月不用去加油站，完全沒有充電補充能量的煩惱。 此外，油耗低至每 100 公里 4 點2公升，使用成本比同級別的燃油車低30%左右。 第二，我不怕冷。 廣汽豐田的智慧型電動混合動力雙引擎搭載智慧型溫控系統，能始終保持車輛效能穩定，哪怕是零下幾十度，也能正常實用，續航不打折，解決了北方地區電動汽車低溫續航里程打折的問題。 三、不怕快。 第九代凱美瑞雙擎的電機功率提公升了14%，加速到100公里已經進入了7秒範圍。 它的 20L雙引擎功率大於20T渦輪增壓——可以說，駕駛雙清的加速感堪比純電動汽車。 
就目前而言，智慧型電動混合動力雙引擎是燃油車的最佳公升級替代方案，可以兼顧燃油車和電動車的優勢，值得推廣。 有業內人士認為。 這一技術途徑也在國家政策層面得到推廣。 去年，工信部等七部門聯合印發《汽車產業穩增長工作規劃（2023-2024年）》，鼓勵企業以綠色低碳為導向，積極探索混合動力、低碳燃料等技術路線，推動燃油車市場穩步發展。 此前，業內掀起一場討論：為什麼20萬元左右的中高階車市場很難被純電動車突破？ 網友們紛紛發表意見。 現在，第九代凱美瑞已經給出了自己的答案，那就是：滿足中高階轎車使用者在家庭和企業等多種用途上的綜合需求，使用者可以隨心所欲。 從去年廣州車展首次亮相到上市，第九代凱美瑞已收到9,136個預售訂單，其中混合動力版佔比80%。 通過第九代凱美瑞，廣汽豐田普及了混合動力路線，即將迎來全面混合動力的突破。 未來，智慧型電動混合動力發動機將成為燃油車公升級公升級的最佳車型。 
什麼是高階卷
我家裡買了3輛廣汽豐田車，跟著廣汽豐（田）絕對是對的，技術有保障，質量絕對過得去。 第九代凱美瑞的潛在車主張力告訴邦寧工作室。 他表示，目前的汽車產品基本是好的、低的、豐富的。 如果這樣看，似乎合資車優勢不大，但有品質——這種看不見的東西需要長時間的測試，需要時間沉澱才能感覺到。 第九代凱美瑞在北京有展示車。 他特意對比了上一代凱美瑞，發現第九代有很多公升級，尤其是在智慧型方面。 “如果只看重智慧型，選車時華為文捷、小鵬等品牌肯定沒問題，但如果考慮到其他品牌，最**的凱美瑞也是不錯的選擇之一，它的智慧型就足夠了。 體驗結束後，常力表示，**凱美瑞汽車的機器響應速度快，語音控制非常好。 第九代凱美瑞在外觀、動力、智慧型、空間、配置等方面公升級了10項核心產品能力。 特別是在智慧型化方面，針對中國消費者的需求，廣汽豐田的本土化團隊主導開發，實現了質的提公升。 
智慧型座艙方面，搭載8155晶元，擁有12GB執行記憶體，算力提公升4倍以上，響應速度提公升8倍，為OTA留出40%的算力冗餘。 它還與華為合作開發了AI語音助手，使溝通更加自然和順暢。 12.這款 3 英吋的窄邊懸停機看起來沒有它的一些競爭對手那麼大，但總體上更實用。 為了給駕駛員提供更安全、更廣闊的視野，新車座艙採用三屏互聯，配備AR式HUD抬頭顯示器，3D影象提供直觀的行車資訊引導。 同時，數字鑰匙可以輕鬆控制遠端車輛，車機與蘋果、安卓、鴻蒙三大手機系統互聯互通。 與華為Hi-Link對接後，還可以與海量智慧型家居生態聯動。 在智慧型駕駛方面，第九代凱美瑞雖然沒有NOA（高階智慧型輔助駕駛），但在主動安全功能上卻達到了極致。 新一代T-Pilot智慧型駕駛輔助系統更加成熟可靠，以無差錯智慧型駕駛輔助為目標，依託全球超過200億公里的智慧型駕駛“零事故”資料。 T-Pilot智慧型駕駛輔助系統提供自動變道和緊急轉向等18項功能，以及防止“鬼探頭”和“開門”，並在駕駛員異常時提供緊急停車輔助。 “預碰撞系統採用三級減速——報警、慢速制動和再制動——這比許多新力量都要好。 一位體驗過該功能的評論者說。 
他表示，第九代凱美瑞最大的提公升是在肉眼看不見的地方，需要親身感受。 例如，被詬病的上一代產品的靜音性，這次得到了突飛猛進的提公升。 邦寧工作室了解到，第九代凱美瑞擁有多達37項靜音性公升級，包括19項新材料、11項公升級材料、7項優化設計。 另乙個例子是駕駛體驗。 豐田誕生於TNGA-K平台的車型以效能著稱，而第九代凱美瑞則進一步強化了底盤優勢——搭載豪華車級振盪閥減震器，油門響應、轉向精度和制動效能都經過精細調校。 這些優化只有在您看到它們或駕駛它們時才能清楚地感受到。 更讓使用者放心的是“大廠的原汁原味”。 作為全球最大的整車廠，豐田年銷量約1000萬輛，全球銷售混合動力產品超過2000萬輛，廣汽豐田智慧型行駛里程超過200億公里......這些海量資料提高了質量控制的保障。 合資車銷量居首位的廣汽豐田繼承了豐田的高QDR（高品質、高耐久、高可靠性）基因，開啟了從產品設計、零部件到整車製造全流程同步開發管理，確保了量產中的質量控制。 
正如潛在使用者常說的，這種值得信賴的品質需要時間來沉澱，並不是所有的品牌都有。 在漸進的中國汽車市場，有看得見又堆積的配置並不奇怪，但真正值得考慮的是，那些看不見的東西，比如質量，是否始終如一？ 通過沒有底線的降價贏得的一流戰鬥是最低級別的競爭。 只有當價值不斷發展時，它才是真正的高階卷。 
合資企業新負責人應具備的價值觀
從第九代凱美瑞的推出，我們可以看到廣汽豐田的一些想法，其示範作用值得深思。 首先，第九代凱美瑞主張汽車製造要回歸安全、可靠和耐用。 是新品質生產力時代的高品質中高階轎車，專注於智慧型電動混合動力雙引擎，既順應低碳產業轉型要求，又符合使用者實際需求，倡導行業回歸汽車製造本質，始終把安全、可靠、耐用放在首位。 
這也是大多數業內人士的共同聲音，他們希望車企能夠更加關注使用者和使用場景的變化。 “要從真實的使用者需求和真實的使用場景出發，用技術創新突破傳統界限，創造新需求。 一位資深汽車專家表示。 其次，第九代凱美瑞為燃油車的公升級改造創造了乙個樣本。 汽車產業轉型公升級日益深入。 對於以燃油車為核心銷售的合資品牌來說，目前最大的問題是如何將燃油時代的先發優勢轉化為新時代的市場優勢。 第九代凱美瑞成功實現智慧型電動混合動力雙引擎和智慧型公升級，為全燃油車公升級改造提供了參考。 此外，第九代凱美瑞以超值和超強**為消費者帶來普惠價值。 去年以來，汽車行業的戰爭愈演愈烈，滋生了一些混亂、虛假資訊、偽劣、秘密分配等擾亂市場的無序競爭。 然而，廣汽豐田卻如清流，堅持理性、誠實的普惠行動，積極應對第一場戰爭。 在全面提公升產品實力、保證質量、平衡使用者、經銷商、商家等合作夥伴利益的前提下，第九代凱美瑞以超值和超額力量為消費者帶來“價值紅利”，既實現了各方共贏，又促進了行業的健康發展。 近年來，廣汽豐田以新的質量生產力為抓手，不斷實現飛躍。 乘客協會資料顯示，從合資品牌銷量來看，廣汽豐田2020年排名第八，2021年提公升至第六，2022年排名第四，2023年晉公升至第三。
銷量只是表象，價值進化才是其背後最大的驅動力。 一、**價效比產品佔比高。 去年，廣汽豐田銷售的車型價值超過20萬元的車型佔446%，其中，凱美瑞、漢蘭達和塞納三大旗艦佔417%。第二，細分市場中有很多流行的型號。 廣汽豐田構建了豐富的產品矩陣，覆蓋了轎車、SUV、MPV三大品類，在不同細分市場擁有爆款車型。 例如，緊湊型SUV有Fenglanda，中高階轎車有凱美瑞，高階家庭MPV有Sena，中型SUV有Veranda。 第三，電氣化基礎良好。 截至去年年底，廣汽豐田HEV車型累計銷量突破100萬輛，作為混合動力車的先行者，其混合動力產品銷量佔比和市場份額均處於行業領先地位。
廣汽豐田還整合中日股東的資源優勢，推動管理體系迭代和智慧型電動汽車轉型，將廣汽豐田版的“中國計畫”帶入新品質生產力的發展。 在剛剛推出的第九代凱美瑞身上，人們看到了這個“中國計畫”落地——在保持原有優勢的同時，提公升本土化研發能力，結合中國市場特點和中國使用者喜好，聚焦電動化、智慧型化等新品質生產力，推出更符合使用者需求的高品質產品。 2024年是廣汽豐田成立20周年。 這家新合資車企將秉承“誠信創新、理性創新”的價值觀，以第九代凱美瑞為新起點，發展新的品質生產力，持續追求價值進化，開啟智慧型用電轉型新篇章。