2024年，兩屆全國人大如期召開，“新素質生產力”無一例外地成為各地工作報告中的高頻詞。
新能源汽車產業是形成和塑造新品質生產力的典範。 新能源汽車是融合新能源、新材料、新一代資訊科技、先進製造等眾多新技術的載體，是順應社會向綠色化、數位化方向發展的未來產業。
我國汽車產業依託新能源領域的科技創新，在全球競爭中形成先發優勢，處於領先地位，改變了國外汽車巨頭主導的傳統燃油車產業的競爭格局。
善於規劃的人走得很遠，做計畫的人就成功了。 汽車工業如何培育新的質量生產率，並充分利用新的質量生產率？ 讓我們看看東風來回答。
科技創新是第一位的。
當前，世界正在經歷百年未有之大變局，科技飛速發展，創新技術層出不窮，經濟格局不斷調整。 車企要想在瞬息萬變的形勢中開闢新局面，只能牢牢抓住科技創新的“牛鼻子”。
東風汽車把握技術驅動的新品質生產力特點，前瞻性的科研布局，為新的品質生產力積蓄力量。
在平台開發方面，東風汽車圍繞M-Tech夢仕豪華電動越野架構、東風量子智慧型電動模組化架構、DSMA多能低碳節能模組化架構三大平台架構構建了全面的電氣化產品矩陣。
特別是東風量子架構作為東風新能源品牌的堅實基礎，支援東風藍圖、東風一派、東風奈米產品的推出，並已完成全系列產品的布局，未來將達到年產銷規模100萬台。
在技術創新方面，東風汽車堅持走超級混合動力（PHREV）、純電動、氫能的綠色技術路線。 作為東風自主研發的動力品牌，馬赫動力品牌全面覆蓋節能動力、混合動力、純電動三大領域，實現四大行業第一。
不僅如此，東風汽車在電機、電控、電池等領域實現了自主控制。 在湖北，年產電機及驅動總成60萬套、電控裝置30萬套、電池系統20萬套、IGBT60萬套、燃料電池動力總成5000套。
在智慧型科技方面，東風汽車以悅翔智慧型品牌，為東風智慧型時代的發展需求做出了回應。 據悉，東風悅享智慧型已實現智慧型駕駛、智慧型座艙、智慧型車控、智慧型生態四大領域核心技術的控制。 此外，東風汽車還自主構建了第一代新一代集中式SOA電子電氣架構。
在面向未來的技術儲備方面，東風汽車在乘用車固態電池和輪轂電機方面的應用水平也處於世界前列; 在氫能領域，東風汽車的氫燃料電池系統產品矩陣也實現了乘用車和商用車的全覆蓋，氫能零碳交通解決方案的規模化應用，氫能領域的發明專利數量位居國內車企第一。
科技成果的“井噴”，體現了東風汽車高質量發展道路的正確性，也體現了東風汽車積極響應汽車行業輕量化、電動化、智慧型化、網聯化、共享趨勢的創新精神和務實作風。
聚焦轉型，強協同。
觀察情況的人是清楚的，趨勢的人是明智的。 東風汽車正把握新素質生產力向未來產業轉化的特點，加強產業鏈協同，形成轉型合力。
在新一輪科技革命和產業變革以及我國加快轉變經濟發展方式之際，東風汽車全面吹響了改革轉型的號角，進一步啟動了“轉型公升級三年行動”，以科技飛躍成果為基石，向品牌飛躍邁進， 產品飛躍，價值飛躍。
在人才鏈上，東風汽車突破舊機制壁壘，進一步深化機制創新，陸續優化“新模式專案管理體制機制”，完善KPI+MTP能力“雙目標”考核機制，做到有能力者上、平庸者放手、平庸者下、劣者淘汰。
在東風乘用車新能源“飛躍行動”的推動下，“東風汽車領導與集團總部開戰”的“飛躍行動”，打造了覆蓋豪華、高階、主流全領域的新能源乘用車品牌格局，“萌”品牌面向豪華電動越野市場，“VOYANT”品牌面向高階新能源市場， 以及由東風風神、東風一派、東風奈米組成的“東風”品牌，攜手面向主流市場。至此，東風的獨立板塊越來越漏水。
合資板塊的布局，也展現出東風汽車加速新能源轉型過程中的新氣象。
具體而言，在東風汽車的持續支援下，神龍汽車將開發新的發展模式，激發運營中的新活力，並利用系統的優勢幫助其積極融入東風新能源的版圖。 東風股份發布“啟蒙DNA+”戰略，全面提公升合資公司自主研發實力; 東風日產啟辰形成“三橫三縱”技術矩陣，實現混合動力、純電、氫能三大技術路線的全覆蓋; 東風本田去年還發布了新能源汽車品牌靈溪，首款量產車有望在年內推出。
2023年，東風汽車轉型成果將重點亮相，新能源汽車年銷量將達到52輛4萬輛，同比增長4輛3%；VOYAH銷量突破5萬輛，同比增長16次; 豪華電動越野品牌蒙氏也越來越好，夢氏917斬獲“年度十佳車”“年度評審團車”等多項大獎。 此外，新能源商用車勢頭強勁，同比增長71輛3%。
轉型東風如火如荼，新能源技術轉型加速，新能源產品搶占制高點，將技術優勢轉化為產品優勢、品牌優勢、規模優勢。
開啟新篇章的戰略領導力。
錨定方向，共繪未來，東風汽車正把握新品質生產力的時代價值特徵，強化戰略引導，譜寫新篇章。
2024年是東風公司推進“轉型公升級三年行動”、加快轉型公升級的關鍵一年。
鉚接力強、精力充沛的東風汽車正朝著2024年充滿電320萬輛的銷售目標邁進。
為實現這一目標，2024年東風汽車將在產品技術、產品創新、品牌價值等方面繼續發力，在自主突破的同時，進一步加快合資企業轉型。
在技術層面，東風汽車打造了“2+1”新能源架構平台，實現從“有”到“優”、從“難”到“難”。"軟”。 此外，DSMA架構將引入PHEV長續航等技術，量子架構下的1號到3號平台也將進行迭代公升級。
在領先技術的支援下，東風汽車的自主板塊將在2024年繼續擴大其產品陣容。 其中，VOYAH將推出一款新的SUV車型; 勇士將帶來勇士917的“定製”版本; 東風奈米的Nano 01將推出改良車型; 東風億派E 007將於今年3月正式上市，年中將推出一款新的中大型SUV。
產品矩陣進一步完善後，東風自有品牌將在全面推進電動化的基礎上，建立更清晰、更具辨識度的品牌認知度。
對於合資業務，東風汽車將穩固基本面，加快轉型。 根據“創造未來2030”的新戰略，東風本田將在2030年之前推出10款以上的純電動車型。 “DNA+”新戰略已經啟動，東風股份的合資品牌也將迎來全面公升級。
我們可以清楚地看到，在東風汽車的培育下，新的質量生產力在實踐中形成，為高質量發展提供了強大的動力和支撐。
面對汽車產業向電動化、智慧型化轉型公升級的新發展時期，東風汽車作為一家擁有55年積澱的汽車集團，正在加速自身轉型公升級，培育新的優質生產力。 在百船爭流、千帆競的競爭時期，東風汽車以“新”提公升“品質”，以“品質”催促“新”，塑造更多新的發展動能，培育新的競爭優勢。
蛻變破繭，只等東風蝴蝶變。