最近，我和國企的朋友交流，他們都精神抖擻，準備大幹一場。 特別是近期一次會議發出的訊號，給國企（含城投公司）的朋友帶來了新的希望，他們努力推動公司數智化公升級，但遇到了各種阻力。 一些城市投資公司甚至在會議第二天召開會議，研究相關工作的具體落實情況。
本次會議是2月23日下午由總書記主持召開的財經委員會第四次會議，研究......大規模裝置更新和消費品以舊換新* 總書記在會上發表重要講話，強調加快產品公升級換代是推動高質量發展的重要舉措，需要鼓勵和引導......新規模裝置更新和消費品以舊換新
對於近年來背負著降本增效、產業公升級等多重指標的國有企業來說，無論是先進工具（裝置）的使用，還是先進工具（裝置的製造），都是乙份大禮。
最先進的工具（裝置）。
它可以幫助企業降低成本，提高效率做以前做不到的事情眾所周知，人類與其他動物最根本的區別在於，人類可以製造和使用工具進行生產性勞動，而動物則不能。 舊石器時代和新石器時代標誌著人類按照自己的意願改造自然的開始，以及生產力的快速發展。
今天，以大資料、人工智慧和量子通訊為代表的第四次工業革命正在發生，深刻地改變了我們的生產、生活方式和社會結構。
這對個人、企業和國家來說既是挑戰也是機遇。 如果你想公升級並跳到新的高度，你必須掌握更先進的工具（裝置）。
工具（裝置）的創新導致了效率的提高和成本的降低。 例如，過去需要將100多個零件和元件焊接、鉚接或膠合在一起，這容易出現間隙、噪音和洩漏。 馬斯克從玩具車模型中找到了靈感，最後直接使用了一體式壓鑄機，整個汽車底盤可以在80秒內完成，底盤從一件非常棘手的事情變得極其便宜、簡單、快捷。
幫助埃隆·馬斯克（Elon Musk）實現他像玩具一樣生產汽車的瘋狂想法的是一家中國公司LK集團。
被譽為中國空氣冷卻器搖籃的老牌國企哈爾濱空調，一度瀕臨絕望，但通過一系列的改革和裝置技術公升級，實現了華麗的轉機。
例如，通過公升級後的智慧型加工裝置數控真空電子束焊接機，工廠裡最年輕的工人可以單獨操作機器，加工空冷器的核心部件。
據**報告，為提公升企業數位化管理水平，2021年，哈爾濱空調推出系統化一體化生產指揮排程平台。 平台有機貫穿訂單下達的各個環節，通過提公升各系統、各部門的協調指揮能力，實現了數位化精控制造、提高車間效率的目標，大大提公升了企業的智慧型化水平。
新工具（裝置）也有助於產業公升級。 近日，國資委提出加快人工智慧產業布局發展......加快建設一批智慧型計算中心，需要新裝置。 一些央企早已採取行動，收集算力裝置。
即使在許多傳統領域，也迫切需要裝置公升級來解決問題。 例如，現在對大量老舊住宅小區進行全面改造，對房屋進行維護保養，對配套設施進行完善，對建築節能供暖設施進行改造，這是一項非常緊迫的工作。
有些小區其實在十年前就已經裝修過了，但今天還是存在很多問題，因為之前對水排汙管道、汙水處理管道、管道等的改造沒有大規模更新，而且供暖設施不熱，房間的隔音效果也不理想......
再比如，核心城核心區用地緊缺，沒有新的裝置和技術，大力開發地下空間是不可想象的。
2022年，中央企業十大重量級企業之一的世界最大軸鏜機中國鐵建重工之夢，為此創造了可能。 夢號高約10公尺，開挖直徑2302公尺，是迄今為止世界上開挖直徑最大的掘進機，填補了掘進機產品範圍的世界空白，標誌著我國地下工程裝備的科技研究邁上了乙個新的台階。 最大挖掘深度可達80公尺，具有可變直徑的挖掘能力。
政策推行，國企不見了
對新裝置的需求激增刺激企業技術不斷公升級**財經委員會第四次會議提出，推動各類生產裝置和服務裝置的更新換代和技術改造。 事實上，早在去年12月25日至26日，國資委召開企業負責人會議時，就提出國有企業要擴大裝置更新投入，加大力度......技術改造推動數位化、網路化、智慧型化建設......探索......傳統行業數位化新商業模式
同時，當時的會議還要求加快淘汰老舊工藝裝置，公升級低能耗、低排放、低汙染的現代化工藝裝置，全面推行綠色製造，推進工藝現代化、高階產品，提高產品質量和品牌效益。
工具（裝置）公升級有利於降低成本、提高效率，有利於產業公升級。 這似乎是一件非常明顯的事情，那麼為什麼要推動它呢？
首先，裝置公升級確實可以提高效率，甚至可以做以前做不到的事情，但這需要成本，如果沒有政策的推動，企業，尤其是國有企業，在這個過程中會遇到更多的障礙; 其次，與想象不同的是，在現實中，很多時候，企業不願意成為第乙個吃螃蟹的人，因為存在風險。
“十四五”規劃提出，重點發展新一代資訊科技、生物技術、新能源、新材料、高階裝備、新能源汽車、綠色環保、航空航天和海洋裝備等戰略性新興產業。 《企業高質量發展報告（2022年）》顯示，企業在新興產業的投入由2017年的6900億元增加到13萬億元，年均增長率在20%以上，新一代資訊科技、新能源、高階裝備製造等領域的投資佔戰略性新興產業全部投資的80%。
如果更換需求小，不僅採購成本高，而且廠家在新裝置的研發和製造上也很難賺錢。 相反，如果需求量大，有規模效應，可以顯著降低成本，刺激研發生產......新一代裝置這就是需求拉動的力量。
既然有了明確的指示，企業，尤其是已經有裝置更換需求的國有企業，就會更有動力，從而更快地建立正迴圈。
對於全新的裝置，國有企業率先更換使用尤為重要。 曾參與過一大批國家重大專案的規劃、決策和實施的張國寶在書中提到：2011年工作報告將把裝備製造業作為乙個類產業，寫入......工作報告研發製造難度大，但最難的是國內廠家已經生產出了裝置，卻沒人敢在實際工程建設中使用。 因為，任何參與投標的企業都必須有專案業績，而第一套（台灣）沒有業績。
為了從根本上解決國產裝置推廣難的問題，國家出台了不少政策，效果明顯。 例如，上海地鐵1號線和廣州地鐵1號線主要從德國進口裝置，價格昂貴，每公里耗資8億元。 2002年，廣州地鐵2號線開通，工程造價比1號線低近50%; 長慶客工廠中標車輛156輛，較1號線進口車輛下降33%。
硬體裝置需要公升級
驅動硬體的軟體也是如此
而且，數位化公升級速度更快
有人問：年，月復一月地提到產業公升級，為什麼在這個時候提出大規模裝置更新？ 小明認為，答案基本上可以通過一起看以下兩條新聞來獲得：
2月19日，國資委召開人工智慧賦能與產業更新專項推介會，推動企業在人工智慧領域實現更好發展，發揮更大作用。 2月23日下午，召開**財經委員會第四次會議，研究......大規模裝置更新和消費品以舊換新
與工業 4隨著0時代的到來，裝置的更新換代週期按下了油門鍵，硬體裝置的公升級速度明顯快於以前，但與軟體相比，還是相形見絀。
一年前，全網還在嘲笑AI文生**是一根人造拐杖。 一年後，SORA讓我們難以區分真假。 SORA的誕生意味著AGI（通用人工智慧）的實現可能從10年縮短到1年或2年。 有些人甚至認為人工智慧可能是人造神。
而且，與前三次科技革命不同的是，這一次，世界主要經濟體將科技改造作為保持最佳、重構最佳戰略的基本核心競爭力。 在這場技術競賽中，我們必須抓住這一天！
**財經委員會第四次會議提出，推動各類生產裝置和服務裝置的更新換代和技術改造。 硬體需要公升級，軟體需要公升級！
去年，國資委舉辦智慧國資與數位化央企講堂，旨在搭建平台，互學互鑒，進一步推動網際網絡、大資料、人工智慧與實體經濟深度融合，更好賦能國有央企高質量發展。
不僅企業應該數位化和數字智慧型化，國有資產監管機構也應該如此。 去年4月，國資委召開了推進國有央企資訊化工作會議。 會議強調，要積極順應資訊化......發展趨勢全面開啟國有央企資訊化新征程。 要著力提公升智慧型監管水平，全面推進央企雲系統、大資料體系建設，持續提公升......資訊化工作保障機制隨著智慧國資和數位化央企建設，將更好推動國有資產監管效率提公升......
黃啟凡在近期的講話中還指出，新質量生產率大致由新製造、新服務、新業態三種新產品組成。 培育新業態的關鍵驅動力之一是數位化。
在他看來，工業網際網絡有兩種：一種是企業集團，大型企業從設計、營銷、資訊銷售資訊到開發製造、物流一體化數位化系統; 二是依託網際網絡平台和各類終端，將觸角伸向全球消費者，根據消費者喜好實現小批量定製、規模化生產、全產業鏈、全球分銷。 哪個城市擁有第二產業網際網絡，將成為金融中心、一流中心、服務中心。
現在我們的消費網際網絡做得很好，工業網際網絡基本上才剛剛開始。 當然，要實現第二產業網際網絡，第一工業網際網絡的成熟是必不可少的，否則就是一棵沒有根的樹。 但現實情況是，在數位化領域，央企與國企、國企與國企之間存在著非常大的差距。
所以，很多國企朋友對這次會議如此關注，是希望趕緊盡快彌補自己的不足。
**10,000 粉末激勵計畫 在生物進化史上，倖存的生物不是那些強壯的生物，而是那些能夠對生活環境變化做出快速反應的生物。 企業也是如此。
2023年9月，總書記在黑龍江考察期間提出，要整合科技創新資源，引領戰略性新興產業和未來產業發展，加快形成新的優質生產力。 裝置的公升級換代是發展新品質生產力的重要組成部分。 明顯落後於行業水平的企業，要趁著這一政策的東風，密切關注！