哪個是未來的主流？ 這是乙個熱議的話題，不同的品牌和國家有不同的看法和策略。 但本田似乎已經找到了乙個折衷方案，那就是剛剛亮相的本田CR-V e：FCEV，這是一款結合了氫燃料電池和電池的新能源汽車，既能用氫氣，又能充電，實現了兩種能源的靈活切換。
CR-V e：FCEV是本田在美國的首款量產插電式氫燃料電池電動汽車，預計將於2025年在加利福尼亞州以租賃方式推出。 該車的外觀與普通CR-V沒有太大區別，除了前後保險槓和尾燈的一些細微變化，以及沒有尾排氣管。
當然，最大的亮點還是它的動力總成，新車採用了全新的第二代燃料電池模組，可以在4氫氣儲存在乙個 5 公升的氫氣罐中，裝滿氫氣後可行駛 434 公里。 同時，該車還配備了177kwh電池組，可提供46它的純電動續航里程為7公里，並有乙個充電埠，可用於在家中或充電站為電池充電。 使用者可以根據自己的需要和路況選擇使用氫氣或電力來驅動車輛，享受更多的靈活性和便利性。
本田CR-V e：FCEV不僅是一款環保型新能源汽車，還是一款功能齊全、實用實用的SUV，最大功率為174馬力，峰值扭矩為310牛公尺。 配置方面，它有 10 個2 英吋數字儀錶盤、9 英吋高畫質觸控螢幕、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 連線、無線手機充電、四種可選駕駛模式和 Honda Sensing 系統。
此外，這款車還有乙個特殊的功能，那就是可以通過110V電源插座向外提供高達1500瓦的功率，可以為小家電、電動工具、露營裝備等裝置供電，在一定程度上拓展了戶外生活方式。 CR-V e：FCEV的誕生可以說是本田在氫能汽車領域的一次重大突破，彰顯了本田對新能源的探索和創新，也為氫能汽車的開發和普及提供了新的可能。
寫在最後：
目前，該車仍處於試驗階段，僅在美國加州有限數量的租賃中可供使用者使用，在製氫和加氫站建設方面仍存在諸多問題。 同時，氫能汽車能否在電動汽車的競爭中脫穎而出，成為未來的主流，還有待時間和市場的考驗。