快遞員說，他現在已經工作了12個小時，引起了熱議，有人在得知新規定兩天後離職

3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》正式施行。 據悉，未經使用者同意，使用智慧型快遞箱、快遞服務站等方式投遞特快專遞，情節嚴重的，將被處以萬元以上三萬元以下罰款。

有快遞員抱怨，以前30分鐘送達的快遞，現在要從上午9點到晚上9點完成，但收入只增加了60元。

一些快遞公司尚未明確表示必須遵守新規定。 有快遞員表示，如果按照新規定要求每筆訂單在發貨前必須確認，感覺這是無法實現的。

3月1日實施的新快遞規定並未對此提供詳細規定，快遞公司也沒有明確快遞公司的具體責任。

從以往的經驗來看，問題的最終責任會落在我們的快遞員身上，比如在居民家門口的一塊，最後如果沒有監控就輸了，那麼最後我們只能賠償。“有快遞員說。

有快遞員在聽到新快遞規定實施的訊息兩天後辭職，認為自己做不到。

更嚴重的是，這種改變是正確的。

快遞員的影響是巨大的。 許多快遞員表示，新法規的實施大大降低了他們的效率和收入。 傳統快遞員通過遞送大量包裹賺取微薄收入。 然而，新規定要求他們與每個收件人確認交貨時間，這無疑增加了他們的工作量。

過去，快遞員每天可以遞送數百個包裹，但現在他們需要花額外的時間聯絡每個收件人，看看他們是否可以將包裹直接送到他們手中。 這意味著本可以在短時間內完成的交付現在可能需要數倍的時間。 快遞員面臨的挑戰並不止於工作量的增加。 他們也面臨著更大的經濟壓力。 過去，即使在高峰期，快遞員也能夠通過高效的交付來確保收入。 但隨著新規則的出台，每天的送貨次數將大幅減少，他們的收入也會相應下降。 更糟糕的是，如果他們未能及時完成交付，他們還可能面臨消費者的投訴和罰款。 在這種情況下，許多快遞員選擇離職，認為繼續做這份工作的成本遠遠超過它帶來的收益。 也有快遞員表示，新快遞規定實施後，快遞員的權益沒有後續保障，如果招致的罰款全部由快遞員承擔，他們只能選擇離職。