今日頭條從觀致內部獲悉，資深汽車營銷人員單志東先生今天正式加入觀致汽車，擔任銷售公司副總裁兼總經理。 這是觀致汽車今年2月挖走幾名前日產高管後推出的另一位傳統汽車公司高管。
觀致認為，畢業於西安電子科技大學的單志東，先後在東風汽車、風神汽車、東風裕隆、正道汽車等企業擔任營銷主管，擁有豐富的整車企業營銷管理經驗，對營銷體系建設、市場公關和品牌管理有著深刻的理解。
的確，作為汽車世家出身的“東風二代”，單志東在20歲出頭就進入了汽車行業。 從卡車銷售開始，24歲晉公升為銷售部副部長，25歲晉公升為科長，26歲晉公升為部門經理，隨後還擔任過兩個部門經理，管理20多個部門。 2001年後，單志東參與東風汽車與台灣裕隆集團的合作，成立廣州風深。 2003年，東風通過風神引進日產，組建了東風日產品牌，不到35歲的單志東負責東風日產的銷售，成為當時中國汽車行業最年輕的銷售領軍人物。 後來，由於家庭原因，單志東經歷了八年的“冬眠”，並於2011年以新品牌東風裕隆的營銷總監的身份重返大眾視野。 但在2015年，單志東再次“繳械重回戰場”，直到2017年才重新出現，承擔起正島汽車的營銷責任。
然而，即使有著深厚的行業背景，在單志東面前的觀致，如今在外界眼中也是個“燙手山芋”。 2017年12月寶能集團收購觀致汽車51%股權後，觀致汽車展開大規模內部機制改革，導致觀致汽車銷量穩步下滑，經銷商持續虧損，高層管理團隊不穩定，2019年第一季度觀致汽車總銷量僅為800輛。 到目前為止，觀致還面臨著工廠停工、無零部件**、無國六車型可銷的情況。 不少業內人士認為，觀致汽車目前的局面，大部分都是寶能集團董事長姚振華這個“門外漢”造成的，這從觀致汽車6年換了8位CEO的事實中也可以看出。
今年年初，觀致聘請了前日產-雷諾聯盟全球新能源總監矢島一夫擔任觀致CEO，前日產-雷諾聯盟全球車聯網技術總監，巨人長原擔任觀致COO（首席運營官），前英菲尼迪整車系列開發負責人， Toshiro Hirai 擔任觀致汽車的 CO-CTO（聯合技術官），前日產專家劉強擔任副總裁。如今，隨著單志東的加入，新團隊進一步擴大，姚振華的“造車夢”能否在這個團隊中得到解答？ 情況並不樂觀。