90後車主成為汽車零部件消費主力軍，汽車零部件品牌連鎖化趨勢明顯

據相關調查顯示，到2020年，90後汽車消費佔汽車市場的比重將達到45%。 根據《2018-2019年中國汽車行業大資料報告》，90後在中檔車主中的比例大幅提公升至30%，而在入門級車主中，90後以39%的份額成為最大的群體。 然後，該主題擴充套件到汽車售後市場。 90後車主成為汽車後市場消費的主力軍！

當90後迅速成為未來的主流消費群體時，他們的養護消費軌跡會不會像他們的父母或哥哥一樣？ 答案是否定的。 有分析人士指出，隨著網際網絡對後市場的深度介入，客戶在很大程度上被培養成線上消費的習慣，客戶開始被網際網絡大量轉移，進而影響到門店流量的重新分配，傳統門店流量的下滑才是真正的危機。

據嘉普利汽車配件供應平台市場調研，與其他實體店一樣，線下汽車服務店的流量入口屬性也不可避免地減弱。 因此，汽車服務店以門店為交通入口中心，通過有限的銷售空間，無法再通過賣貨來賺取差價來滿足當前市場的需求。

可以說，90後是隨著中國經濟的崛起和移動網際網絡的普及而成長起來的一代。 如今，大多數年輕人在移動網際網絡（即智慧型手機）上花費大量時間。 在消費渠道的選擇上，90後喜歡“送服務到眼睛”這種簡單快捷的消費方式。 在汽車維修和保養服務方面，90後也習慣了線上下單。 對於90年代出生的年輕車主來說，對他們來說，汽車的“資產”屬性越來越弱，更多地被用作交通工具，成為普通消費品中的乙個專案。

隨著消費公升級的進一步提公升，嘉普利輪胎油和電池一站式批發供應平台**未來將更加注重品牌和服務。 無論是傳統的汽修店，還是近兩年新興的網際網絡O2O模式，本質上並沒有讓客戶在修車時享受到像在其他地方消費時那樣享受服務。 在當今的售後市場中，車主的所有資料都包括保養、維修、消費頻率、車況等相關資訊。