連線長三角，這條時速350公里的高速鐵路開始在全線鋪設軌道

超新聞客戶記者 陳偉 通訊員 羅文佳.

圖為拖拉機拉著長軌。 圖片由上海局提供。

朝報記者從中鐵上海局集團獲悉，3月2日10時18分，在上海市松江區滬蘇湖鐵路施工現場，首對500公尺長的鐵軌被鋪軌機順利準確地鋪設在無砟道床上，標誌著滬蘇湖鐵路全線軌道鋪設開始。

滬蘇鐵路全線鋪軌總長450公里，鋪設道岔209組，沿途河流湖泊多，地形地質複雜，鋪軌施工具有業務線相鄰多、作業精度要求高的特點， 軌道鋪設施工週期緊，安全隱患大。

圖為長軌推桿。 圖片由上海局提供。

為保證鋪軌施工的安全、質量、效率，專案施工管理單位上海鐵路樞紐專案建設指揮部組織建設單位中國鐵路二局精心編制長軌運輸鋪軌方案，使用兩組鋪軌機同時鋪設軌道，高峰期將有800人同時作業， 並且一天內最大鋪設軌道可達12公里。滬蘇湖鐵路計畫於今年6月底前完成整線鋪軌建設，再轉入靜態驗收、聯試、聯試階段，預計今年年底前具備開通運營條件。

滬蘇湖鐵路從上海虹橋站出發，途經江蘇省蘇州市，止於浙江省湖州市湖州站，全長1638公里，設計時速350公里，全線設8個車站，包括上海虹橋、松江南、蓮塘、蘇州南（汾湖）、盛澤、南潯、湖州東、湖州站等。

據了解，距離首店儀式不遠處的松江南站是8個車站中最大的乙個車站，總規模為9套23條線路，是上海除虹橋站和上海火車東站之外的第三大車站，已全面進入主體結構和鋼結構施工階段。 並計畫在5月中旬完成所有主體結構施工。

滬蘇湖鐵路是連線上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路走廊。 專案建成投運後，將進一步完善區域路網布局，有效緩解滬寧、滬杭鐵路走廊運輸壓力，對促進沿線經濟社會發展和長三角高質量一體化發展具有重要意義。

*請註明出處”。