第一輛電動車是2013年買的，當時我記得**好像是2499元，48V12A電池大小，那種風格很老舊很質樸，後面有乙個大後備箱，現在這條路基本絕跡了，一次充滿電可以跑15公里-20公里。 當時住在工廠宿舍，每天騎車上下班，除了充電器被偷了幾次，基本沒什麼明顯的缺點。 騎了大約2年，剎車不是很好用，有一次一位女士朋友借了我的車出去騎車，回來的時候，她嘲笑我，“我知道你為什麼每次都騎得這麼慢，你敢愛這輛車不剎車。 其實並不是沒有剎車，只是每次剎車都需要用腳稍微支撐地面。
2017年，我又買了一輛電動車，這次我去了雅迪商場的專賣店，當時雅迪的小龜王非常好看，我一下子就被它的外表吸引住了， **是3099元，此時電池配置是48V20A，新車可以跑40公里， 雅迪的電動車做工確實還可以，漆面很光滑，但是後面的皮墊有裂紋，總體來說還不錯，除了真空胎修了幾次。現在電池已經換了，但是電池和原來的差距並不大。
2022年疫情期間，我又買了一輛新日電動車，這次是以舊換新，新車**是3500，還了50塊錢**，電池是60V20A，一次可以跑60公里，這次是盤式制動器， 而且剎車比以前更好。之所以選擇新款，主要是當時下面的坐墊空間非常大，可以容納整個頭盔，現在想想真的很後悔，這個車型的設計有問題，車後面的螺絲和尾踏板，每次騎在路上， 叮叮噹噹的聲音不停，螺絲脫落，更離譜的是車牌抖落。
1.雖然車子不能經常換，但電動車還是可以經常換的，如果下次換電動車，首選是雅迪或者艾瑪或者鹿源什麼的，除了小牛電動也想試試，絕對不會買新天。
2.有條件直接鋰電池，鉛酸電池車比較重，不管怎麼用，2年後，車子能跑一英里的里程會越來越短。
3.汽車的電機是最不容易壞的，所以主要配置是看電池、輪胎、剎車，國內的似乎大部分都是朝陽輪胎，換一條輪胎至少要花150元-200元，人工成本會超過100元。